Las acciones de Hapag-Lloyd AG cayeron hasta un 22% luego de que la compañía redujera su pronóstico de ganancias para el año, debido a la sobreoferta capacidad en la industria y a los crecientes costos del bunkering, informó Bloomberg. Su competidor danés A.P. Moller-Maersk A/S también registró una caída, luego del anuncio.
La capacidad del transporte marítimo de contenedores ha estado creciendo más rápido que el volumen comercial este año, ya que los enormes buques pedidos en años anteriores comenzaron a entrar en servicio. El exceso de oferta ha llevado a la competencia de precios entre las alianzas portacontenedores, según señaló el analista Frode Moerkedal en Clarksons Platou.
"La competencia parece haber sido feroz entre las alianzas navieras de servicios regulares, utilizando hasta ahora limitadamente las herramientas de gestión de capacidad aplicadas en años anteriores", explicó Moerkedal en una nota de investigación.
"El enfoque en la reducción de costos y el mantenimiento de la rentabilidad puede cambiar esta actitud en el futuro, lo que obligará a los transatlánticos a sacar más capacidad del comercio activo para restablecer las tarifas de carga en caso de que la temporada alta decepcione", expuso.
La reducción de las ganancias, luego de una serie de deudas impulsadas por adquisiciones en la industria del transporte marítimo, se produce en un contexto de creciente tensiones en el comercio mundial y cuando los expedidores están trabajando para reducir costos para apuntalar su efectivo y proteger sus ganancias.
Hapag-Lloyd cayó un 9,9% a 32,36 euros (US$38,7) a la 1:43 p.m. en Frankfurt. La baja hasta los 28,12 euros (US$32,84) en el día representaron la mayor caída desde la oferta pública inicial de la compañía en noviembre de 2015. Las acciones han caído un 3% este año, valorando a la compañía en 5.700 millones de euros (US$6.656 millones).
Las acciones de A.P. Moller-Maersk A/S, cayeron un 5,3% en Copenhague, después de haber disminuido hasta un 7,5%.
Los bonos de CMA CGM no cotizados han caído 81 centavos US$ esta semana, cifra récord desde enero. Cabe recordar que la compañía adquirió una naviera finlandesa de corto alcance la semana pasada, una medida que, según Lucror Analytics, tiene sentido, aunque los analistas recomendaron comprar swaps de incumplimiento crediticio en medio de "un riesgo creciente de una guerra comercial mundial en toda regla", dado el escalamiento entre EE. UU. y China.
Hapag-Lloyd ahora espera ganancias antes de intereses e impuestos de 200 millones de euros (U$233 millones) a 450 millones de euros (US$525 millones) este año, según un comunicado emitido el viernes. Previamente, había dicho que veía el Ebit "claramente en aumento" desde los 410,9 millones de euros (US$479,8 millones) del año pasado.
La compañía con sede en Hamburgo dijo que espera "un aumento inesperadamente significativo y continuo en los costos operativos desde el comienzo del año", especialmente para los costos relacionados con el combustible y las tarifas charter, junto con una recuperación de las tarifas de envío más lenta de lo esperado.
"Estos desarrollos no pueden ser totalmente compensados por las medidas de ahorro de costos que ya se han iniciado", aseguró la naviera.
Maersk anunció el mes pasado que planea una serie de "iniciativas a corto plazo" para reducir costos luego de perder dinero en el primer trimestre del año. Estos incluyen un recargo adicional por el bunkering que Maersk ahora cobra a sus clientes.
Por MundoMarítimo
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