Con el fin de tomar provisiones para evitar exponer a la población a la radioactividad que podrían contener productos importados de Japón, donde aún luchan por contener la radiación generada en la planta nuclear de Fukushima tras el terremoto y posterior tsunami del 11 de marzo, la Autoridad Marítima ha establecido un control especial de las naves que procedan de puertos japoneses con carga destino a puertos nacionales.
Según un comunicado emitido por la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, Dirsomar, junto con esta medida la institución dispuso preventivamente, a las Gobernaciones Marítimas contactar a las Agencias Navieras con la finalidad que éstas informen al Servicio de Salud, Aduana y Autoridad Marítima, sobre las naves que provengan de mencionados puertos, con el fin de planificar las eventuales medidas de seguridad que se estimen conveniente establecer.
A su vez, la Organización Marítima Internacional, OMI, por el momento no justifica imponer restricciones desde el punto de vista de la salud a este tipo de naves, ni a sus pasajeros o carga. Además, las organizaciones de las Naciones Unidas están siguiendo de cerca la situación e informarán de cualquier cambio al respecto a través de los canales ya establecidos.
Además, la OMI informó que el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo del Japón confirmó que todos los puertos marítimos que no han sufrido daños debido al terremoto y tsunami están funcionando con normalidad y que no se ha detectado ningún riesgo para la salud alrededor de los puertos, basándose en los resultados de las mediciones de los niveles de radiación efectuadas por las autoridades.
La Dirsomar explicó también que "es necesario esclarecer que las medidas tomadas por la Autoridad Marítima Nacional y en coordinación con otras instituciones son de carácter preventivas, y de provocarse algunas variaciones se informarán oportunamente y se darán a conocer a los organismos competentes para actuar en la medida que sea necesario".
Por su parte, el diario El Mercurio de Valparaíso informó que tuvo acceso a un documento del Sistema de Empresas Públicas (SEP) donde le solicitó a los terminales del país que están bajo su jurisdicción "que informen de las medidas especiales que tomen los agentes de naves y de aduanas que trabajan en sus dependencias, que son los más expuestos a la carga".
"El SEP ha instruido a todas las empresas portuarias estatales del país para que colaboren plenamente con este proceso e informen de las acciones realizadas en este sentido", corroboró a este medio el presidente del órgano, Sergio Guzmán. "Este proceso se encuentra en pleno desarrollo y tiene como finalidad optimizar la coordinación con las autoridades", añadió.
El Servicio Nacional de Aduanas informó que aún no llega ningún barco proveniente de Japón cargado después del terremoto, porque efectuar dicho trayecto, que tarda entre 20 días (si opta por una ruta directa) y un máximo de ocho semanas, cuando lo hace en un tramo con escalas, que es lo más recurrente.
Uno de los más activos en esta línea ha sido el puerto de Antofagasta, que envió una nota a los agentes navieros y de aduanas que trabajan en el terminal informándoles que junto a los organismos sanitarios acordaron un sistema de verificación y control estandarizado de todas las cargas que provengan de Japón, que operará al menos hasta que el Gobierno emita un mecanismo común.
Aunque en el SEP aclararon que las medidas han sido requeridas por la Gobernación Marítima y Salud, informaron que en el puerto de San Antonio se estableció que cualquier nave proveniente de Japón debe ser informada con 48 horas de anticipación a su arribo.
Esta política también se está replicando en Valparaíso, según informó el capitán de puerto, comandante Manuel Cofré, y que especifiquen qué tipo de carga contienen, con el fin de que la Capitanía, Salud y Aduanas preparen la labor de inspección.
Fuente: Directemar y Mercurio de Valparaíso
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