Martes, 10 de Noviembre de 2026 | ISSN 0719-241X
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10 de Noviembre de 2026 APM Terminals Callao, en Perú, evalúa nuevas inversiones para ampliar concesión del Muelle Norte La propuesta contempla obras de acceso fuera del terminal

APM Terminals Callao prepara una propuesta para extender la concesión del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao mediante compromisos adicionales de inversión, que podrían incluir infraestructura logística fuera del recinto portuario. Según reportó Gestión, José Antonio Robles, director financiero de la compañía, explicó que la normativa vigente permite desarrollar proyectos externos al terminal, lo que facilitaría abordar los problemas de congestión en sus accesos terrestres.

“Eso nos permite trabajar problemas estructurales: tenemos un puerto de clase mundial con accesos que no han crecido a la misma velocidad que el puerto”, señaló el ejecutivo.

Entre las alternativas en evaluación figuran antepuertos y viaductos para mejorar la circulación de camiones, además de intervenciones que podrían requerir la reubicación de comunidades.

Modernización y desempeño operativo

En paralelo, APM Terminals Callao continúa desarrollando la Etapa 3B de modernización del Muelle Norte, que contempla una inversión aproximada de US$600 millones. Según Robles, cerca de US$100 millones de esta etapa ya presentan avances, mientras que los US$500 millones restantes se ejecutarían durante los próximos tres años.

La compañía ha invertido aproximadamente US$800 millones en el terminal y mantiene compromisos contractuales por US$1.200 millones, cifra que prevé superar.

Respecto de las operaciones durante 2026, el ejecutivo informó que la carga Ro-Ro, principalmente vehículos, registró un crecimiento cercano al 40%. La carga suelta también aumentó, impulsada en parte por el ingreso de maquinaria y materiales relacionados con preparativos frente al fenómeno El Niño.

Medidas logísticas ante El Niño

APM Terminals Callao también desarrolla medidas de contingencia frente a posibles interrupciones del transporte terrestre y las operaciones portuarias asociadas al fenómeno climático.

Entre las acciones mencionadas figuran la protección de equipos críticos, mecanismos de respuesta ante emergencias y trabajos para habilitar ventanas anticipadas de ingreso de carga refrigerada.

Asimismo, la compañía impulsa el uso del cabotaje marítimo como alternativa para mantener la movilización de bienes entre puertos peruanos ante eventuales dificultades en las carreteras. Robles advirtió que los efectos de El Niño podrían concentrarse entre el último trimestre de 2026 y los primeros cuatro meses de 2027, con posibles repercusiones en la agroexportación y la pesca.

Por MundoMaritimo

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