Demandas judiciales para hacer cumplir las leyes vigentes, anunció la Asociación Armadores del Sur, Armasur, en torno a la competencia desleal que enfrentan con cruceros internacionales que operan con casinos y futy free en aguas jurisdiccionales chilenas.
Esta medida los obliga a interponer procesos legales por falta de una resolución al especto. Esta situación fue planteada durante la celebración del Día de la Marina Mercante Nacional, efectuada en la noche del viernes en Puerto Montt.
El presidente de la agrupación, Constantino Kochifas Cuñuecar, dejó en claro que su ánimo no es perjudicar a los competidores, en beneficio de la economía nacional, y que su único afán pretende "igualdad de condiciones".
Para el gremio las soluciones deben darse "dentro de plazos aceptables y no perderse en proyectos y trámites burocráticos", enfatizó Kochifas respecto a la Ley de Casinos que se tramita en el Parlamento mientras las naves nacionales siguen compitiendo desde hace años en un mercado desigual.
Sin solución
Estos problemas se han venido exponiendo desde hace un par de años con gran preocupación por parte de los armadores, sin embargo las autoridades pertinentes aún no han dado solución, en tanto, los cruceros extranjeros que operan en Chile navegan libremente gozando de beneficios vedados para los nacionales, denunció Kochifas.
Sobre el funcionamiento de casinos y duty free recuerdan los Armadores del Sur que no existe una fiscalización adecuada en cumplimiento de las leyes de la República.
También se denunció la existencia de naves extranjeras operando en Chile, cuyos armadores son subvencionados en sus países de origen.
Estas inquietudes han sido expuestas a las autoridades de gobierno y parlamentarias, por lo que ven con preocupación que sus inquietudes no son escuchadas, según lo dio a conocer el dirigente de los armadores de la zona sur.
Los armadores insisten que su objetivo es operar en igualdad de condiciones, es decir que se les permita contar con el funcionamiento de casinos y duty free.
Armasur es una organización que funciona desde el año 1992 y reúne a 11 empresas armadoras establecidas desde Puerto Montt a Magallanes, dedicadas a actividades marítimas de cabotaje en la zona sur austral del país, involucrando turismo, transporte de carga, pasajeros y apoyo a la salmonicultura que ha transformado la actividad marítima sitiando a la región en el primer nivel de la economía regional.
Faltan rampas adecuadas
Entre otros temas preocupante y que también han sido expuestos a las autoridades sin obtener respuesta, es la carencia de infraestructura adecuada para la actividad que complementen las inversiones de los armadores, necesidad prioritaria para lograr "un transporte eficiente y acorde a los tiempos".
Entre las falencias se considera las rampas del Canal de Chacao y Chaitén, donde se necesita mantención, mejoramiento y ampliación de las instalaciones para optimizar los servicios a Chiloé, disminuyendo los tiempos de cruce. Finalmente destacó la participación de la Armada a través de la Dirección General del Territorio Marítimo que entrega su apoyo en distintos servicios que contribuyen a la seguridad de la vida humana en el mar y en general de la actividad toda.
Premiados
Los premiados este año por años de embarco y trayectoria destacada son los siguientes:
Fuente: El Llanquihue
3689 compañías registradas, 50 países, 74 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
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