El transporte de carga recibió un respiro en Argentina. Por primera vez en lo que va del año, se registró un descenso en el índice de costos de abril, de 0,45%. Esto implica una disminución del aumento acumulado del año, el cual llega al 6,6%, luego de haber marcado 7,1% en el primer trimestre, según El Cronista.
Una de las claves fue el retroceso del 1,47 % en el costo del combustible luego de la ligera baja en marzo (0,5 %). A pesar de este registro, el gas-oil para el transporte de carga gira actualmente en torno a U$S1,10, el valor más alto de la región sin contar a Uruguay.
En el incremento desagregado en el transcurso de 2017 se destaca peaje (39,7 %), debido a los fuertes ajustes en el tránsito de peajes por los accesos Norte y Oeste desde y hacia la CABA, seguido por patentes (35%). En el primer cuatrimestre también sobresalen costo financiero (16,8%), por el impacto de las alzas de las tasas de interés, y gastos generales (14,4%), que recoge fundamentalmente el aumento de los servicios públicos; combustible, por su parte, alcanza 6,2%, mientras que personal registra 4,2 % tras la última cuota del cct 40/89 vigente devengada en marzo.
Los mayores costos en la actividad están en línea con las revisiones de mayor inflación minorista para la primera parte del año y bastante por encima de la evolución de los precios mayoristas.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, indicó que “bajo este escenario, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de estar sucediendo en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gas-oil sumado a una carga impositiva del orden del 40 % que conspira contra la competitividad del sector".
Por MundoMarítimo
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