Desde enero, por el Canal de Panamá transitan diariamente en promedio 7,5 buques Neopanamax. Pero inclusive se han contabilizados tránsitos de hasta 12 buques en un mismo día, según informó La Estrella de Panamá.
De acuerdo con un balance de la Autoridad del Canal de Panamá, tras haberse cumplido en marzo pasado los primeros 1.000 días de operación del canal ampliado, dieron cuenta de que a pesar de ser menos las naves que transitan por las esclusas Neopanamax que las que lo hacen por las esclusas Panamax, estos representan el 5,8% de los ingresos por peajes, dada la mayor capacidad de carga.
Con la ampliación de la vía acuática, que fue inaugurada en 2016, el Canal ha incrementado el tonelaje de carga, además de acaparar nuevos segmentos y nuevas líneas que arribaron por primera vez, capitalizando así la reducción del tiempo.
Un detalle de la ACP estableció que los portacontenedores representan alrededor del 51% del flujo a través de las esclusas Neopanamax, seguido de los buques de Gas Licuado de Petróleo (GLP) con el 26,2% y Gas Natural Licuado (GNL) con 11,3%.
De igual forma, otros segmentos como graneleros, tanqueros, portavehículos y cruceros también han transitado a través de las esclusas neopanamax.
En relación con los buques portacontenedores, de los 29 servicios de línea que transitan por la vía actualmente, 16 de ellos correspondieron a buques Neopanamax.
Aumento de ingresos
Dado el incremento de volumen, el año pasado la vía interoceánica remitió al Tesoro Nacional una cifra récord de US$1.703 millones. De esa forma superó los ingresos logrados en 2017, cuando el monto alcanzó los US$1.650 millones. Esto ha implicado un salto promedio de 60% en comparación a los años previos a las nuevas esclusas.
Los segmentos de mayor crecimiento posterior a la ampliación han sido los de GNL y GLP.
Adicional a la ampliación del Canal de Panamá se suma la habilitación de reservas adicionales para las esclusas neopanamax, que elevó los espacios de reserva de seis que estaba disponible en 2016 a ocho en la actualidad.
Asimismo, se aumentó la manga máxima a 51,25 metros para los buques que transitan por las esclusas Neopanamax, acomodando buques más grandes y de mayor tonelaje.
Por MundoMaritimo
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