A partir del 5 de agosto de 2024, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ofrecerá un cupo adicional de reserva en las Esclusas Neopanamax durante el Período de Reserva 2. Este incremento se realizará mediante la apertura del Concurso del Segundo Período, programada para el 22 de julio. Con esta medida, el total de reservas disponibles tanto para las Esclusas Neopanamax como Panamax se elevará a 35 cupos.
En el mismo contexto, se estipuló que para las fechas de reserva a partir del 5 de agosto, el número máximo de cupos disponibles en las Esclusas Neopanamax será de cuatro en ambos sentidos de la vía durante todos los periodos de reserva. Esta disposición excluye el cupo condicionado y aquellos subastados en el Período 3.
Transferencias y aumentos en el calado máximo
Por otra parte, la ACP decidió transferir una reserva para la categoría Supers del Período de Reserva 3 al Período de Reserva 2 a partir del 11 de julio. Este cupo adicional se ofrecerá en la apertura del Concurso del Segundo Período el 27 de junio.
También cabe destacar que debido a las recientes precipitaciones en la cuenca hidrográfica del Canal, se incrementó el calado máximo autorizado en las esclusas Neopanamax a 14,33 metros y, a partir del 11 de julio, el máximo autorizado será de 14,63 m.
Un trabajo fructífero
El Canal celebra el octavo aniversario desde el inicio de las operaciones de la ampliación. El 26 de junio de 2016, el portacontenedores "Cosco Shipping Panamá" realizó el tránsito inaugural por las nuevas esclusas de Agua Clara y Cocolí.
Inicialmente, se proyectó que las nuevas esclusas tendrían la capacidad de trabajar con buques de hasta 12.600 TEUs. Sin embargo, pronto superó esta capacidad, permitiendo el tránsito de naves aún más grandes. Ejemplos de esto incluyen el car carrrier "Höegh Target", conocido por ser el más grande del mundo en su categoría, y los cruceros "Norwegian Bliss" y "Norwegian Encore", que representan a los buques de pasajeros de mayor capacidad en transitar por la vía interoceánica. Más recientemente, el portacontenedores "CMA CGM Zephyr", con una capacidad de 16.285 TEUs, y el "Ever Max", con 17.312 TEUs, también navegaron en la vía.
Desafíos hídricos
En este octavo aniversario, el Canal de Panamá enfrenta retos significativos debido a una prolongada temporada seca que afectó la capacidad de tránsitos diarios a lo largo del último año. A pesar de la llegada de la temporada de lluvias, la situación hídrica sigue siendo crítica, reflejando los efectos tangibles del cambio climático y la necesidad de acciones inmediatas y sostenibles.
Para abordar estos desafíos, se están explorando diversas estrategias, como la identificación de fuentes alternativas de agua en las 51 cuencas y lagos de Panamá, y el desarrollo de proyectos destinados a aumentar la capacidad de almacenamiento hídrico.
Por MundoMaritimo
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