Sábado, 04 de Julio de 2026 | ISSN 0719-241X
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04 de Julio de 2026 CMA CGM no descarta escindir y listar en la bolsa a CEVA Logistics Presidente de la naviera afirmó que la prioridad es integrar las operaciones adquiridas a FedEx antes de evaluar esa alternativa

El presidente y CEO de CMA CGM, Rodolphe Saadé, dejó abierta la posibilidad de una eventual escisión y salida a bolsa de la división logística CEVA Logistics, una operación que marcaría un cambio estratégico para la compañía. El ejecutivo realizó la afirmación durante un evento realizado en Le Havre, al ser consultado por Bloomberg sobre la posibilidad de separar y enlistar el negocio logístico del grupo.

Las declaraciones se produjeron un día después de que CMA CGM anunciara un acuerdo para adquirir determinadas operaciones logísticas de FedEx y ampliar la cooperación entre ambas compañías en los mercados de carga aérea y marítima.

Saadé precisó que, antes de evaluar cualquier decisión sobre una eventual apertura bursátil, la prioridad será integrar la nueva adquisición. "Necesitamos integrar esta nueva operación, asegurarnos de que funcione bien y después veremos", señaló.

Desde que asumió el liderazgo de CMA CGM en 2017, Rodolphe Saadé ha impulsado una profunda transformación del grupo. Aprovechando las utilidades récord obtenidas durante la pandemia, la línea naviera dejó de ser un operador centrado exclusivamente en el transporte marítimo para convertirse en un conglomerado con presencia en logística, terminales portuarios, transporte aéreo de carga, medios de comunicación y satélites.

Apuestas y perspectivas 

La expansión del negocio logístico ha sido uno de los principales ejes de esa estrategia. En 2019, CMA CGM adquirió CEVA Logistics y posteriormente concretó la compra de la división logística de Bolloré SE, en una operación valorada en aproximadamente US$5.900 millones, una de las mayores adquisiciones en la historia del grupo. Gracias a estas inversiones, la división logística generó ingresos por US$18.300 millones durante 2025, equivalentes a cerca de un tercio de la facturación total de CMA CGM.

De concretarse una salida a bolsa de CEVA Logistics, los inversionistas podrían acceder a un negocio con menor volatilidad que el transporte marítimo de contenedores, una actividad históricamente caracterizada por sus marcados ciclos de auge y caída.

Con una flota superior a 700 buques, CMA CGM proyecta convertirse hacia fines de 2027 en la segunda mayor línea naviera de transporte de contenedores del mundo, superando a Maersk y situándose solo por detrás de MSC.

Por MundoMaritimo

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