A pesar que se viene trabajando en estrategias tendientes a revertir una disposición de carácter federal que afecta la continuidad de las operaciones de exportación que se realizaban en los puertos fluviales argentinos a través de barcazas paraguayas, los contenedores tanto de Formosa como de Corrientes que operaban con Montevideo partirán en el Belgrano Cargas desde Barranqueras en un par de días.
A partir de esta resolución que prohibe que las mercaderías de exportación hagan trasbordo en puertos de Uruguay, no solo se afectaron las exportaciones de Formosa que hacen conexión en Montevideo sino que también frenaron los contenedores con importaciones que llegan para descargar mercaderías en la terminal argentino de Formosa.
“Los navíos extranjeros no pueden hacer viajes de cabotajes, levantar carga en Formosa y bajarlas en Buenos Aires, como mayoritariamente son los que navegan la hidrovía. Solo el 5% son de bandera nacional, y de Santa Fe, aguas abajo, ahí se concentra la mayor actividad. Es un problema estructural que se debe resolver, y confiamos en que asi será porque existen políticas activas que propician justamente dejar atrás la desinversión y la desaparición de la flota fluvial de la hidrovía que lleva décadas” informó en su momento el ingeniero Aráoz.
Una formación del ferrocarril Belgrano Cargas con 40 plataformas, procedente de Buenos Aires, ingresó este viernes 15 de noviembre al Puerto de Barranqueras, terminal multimodal concesionada a la Compañía Logística del Norte S.A. (Colono). El operativo resulta una solución eficiente y transitoria para movilizar las cargas de la región hacia los puertos argentinos de exportación, en tanto se ajustan detalles de la nueva normativa sobre trasbordos.
La formación ferroviaria con contenedores de la línea marítima Hamburg Süd completó a su arribo los trámites administrativos y aduaneros, y comenzó pasado el mediodía a realizar movimientos de descarga de las plataformas vacías, una operación que insumirá toda la jornada.
En este caso, Colono S.A. ofrece a los intermediarios y a las empresas carboneras cargadoras los servicios de la terminal multimodal, recibiendo a la formación ferroviaria y disponiendo espacios para la descarga de las plataformas con capacidad, cada una, para cargar alrededor de 26 toneladas.
Así, explicó que la empresa Colono ofrece la infraestructura de la terminal portuaria, recibe las cargas y gestiona la operatividad, aunque no tiene injerencia comercial ya que el negocio se estructura entre los exportadores y la línea marítima de contenedores, propietaria del buque de ultramar que llevará el producto al destino final.
La formación del Belgrano Cargas partió el lunes 11 de noviembre desde Buenos Aires con destino a Barranqueras, transportando 40 plataformas vacías que fueron bajadas en ese puerto durante el día 15. A su arribo a la terminal portuaria por el acceso ferroviario, los intermediarios (dueño, carga y agente de transporte) completaron los trámites administrativos de rutina ante la Aduana.
Los contenedores de la línea marítima Hamburg Süd fueron colocados en un depósito de la zona secundaria, y en los próximos días serán trasladados vía terrestre hacia Sáenz Peña, lugar de radicación de la empresa carbonera exportadora que consolidará la carga.
Fuente: Diario Norte, Argentina
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