DNV publicó una nueva Práctica Recomendada (RP) para evaluar el desempeño de los Sistemas de Propulsión Asistidos por Viento (WAPS) para audiencia pública. El nuevo RP ha sido desarrollado para proporcionar una base para determinar de forma fiable la capacidad de las diferentes tecnologías WAPS para ofrecer mejoras de eficiencia cuando se instalan a bordo, acelerando el viaje de la industria marítima hacia un futuro más sostenible.
Los sistemas de propulsión asistida por el viento (WAPS, por sus siglas en inglés), de los cuales ya hay 50 en funcionamiento, se han convertido en una solución prometedora para que el sector marítimo ahorre combustible y reduzca las emisiones. Y a medida que se acelera la transición del transporte marítimo hacia combustibles más sostenibles, pero de mayor costo, estos aumentos de eficiencia pueden traducirse en importantes ahorros.
“En DNV hemos estado trabajando en instalaciones WAPS durante varios años y fuimos la primera sociedad de clasificación en publicar reglas y normas para permitir su despliegue”, dice Johanna Tranell, WAPS Performance Assessment Lead, en DNV Maritime. “Pero para que las tecnologías de eficiencia energética como WAPS se abran paso hacia una mayor expansión, necesitamos que la industria confíe en su eficacia. El nuevo RP establece una norma práctica y fiable que nos ayuda a generar datos transparentes y verificables, creando confianza en el potencial de estos sistemas”.
Recomendaciones
La Práctica Recomendada de DNV propone una metodología on/off - activando y desactivando el sistema WAPS en condiciones operativas y ambientales similares - para medir el desempeño. Esto proporciona un marco sólido que, combinado con la verificación de terceros independientes, ofrece información procesable para los armadores y operadores que deseen instalar WAPS en sus buques.
“La colaboración y el consenso de la industria son vitales a medida que trabajamos hacia un futuro más verde para el transporte marítimo”, dice Hans Anton Tvete, gerente de Desarrollo de Negocios de DNV Maritime. “Para construir el consenso necesitamos un entendimiento compartido, respaldado por datos estandarizados y verificables. Trabajando juntos para dar forma a este nuevo RP, la comunidad marítima puede asegurar que estas soluciones están realmente haciendo una contribución efectiva a nuestra descarbonización”.
Por ello, DNV está instando a todos los stakeholders, incluidos los armadores, operadores, proveedores de tecnología, el mundo académico y los reguladores, a revisar y contribuir con sus comentarios sobre el RP. La audiencia pública está abierta hasta el 6 de mayo de 2025, y DNV invita a las partes interesadas a presentar sus comentarios y puntos de vista.
Por MundoMaritimo
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