En la búsqueda de asegurar que la licitación de espigón tenga buenos resultados, Puerto Valparaíso recurrió al Tribunal de Defensa de la Libre Competenncia para que revoque el dictamen de 2009 que impide a los operadores navieros que ya trabajan en la zona participar en la concesión del Terminal 2.
Un trámite que se justifica, según el documento presentado por la estatal en que las condiciones cambiaron respecto a la resolución que resultó desfavorable alrededor de dos años.
El proceso está en curso en el TDLC, que dio plazo hasta el 18 de abril para que todos los involucrados en el tema aporten antecedentes a favor o en contra de la petición realizada por la empresa portuaria. Luego de ello, el citado tribunal deberá decidir, si estima, en un plazo breve su los grupos Von Appen, Luksic y Matte pueden presentarse como oferentes.
Inquietud sectorial
Sin embargo, en el sector hay inquietud pues en la primera instancia pasaron nueve meses antes de conocerse la resolución.
“No hay plazos fijos y eso depende del mismo Tribunal porque si se presentan antecedentes después hay alegatos y es un trámite que es más o menos largo, que pude durar hasta un año o más dependiendo de los antecedentes que se presenten”, opina el vicepresidente ejecutivo de Asonave, Carlos Manterola, quien de esta forma ve posible que el proceso de llamado a licitación se extienda más allá de los pasos establecidos que en un principio apuntan a este mes o mayo.
“Creo que está dentro de las posibilidades que se dilate el proceso de licitación por la consulta que se hizo al tribunal”, agregó el personero, quien reconoce que el tribunal les pidió antecedentes.
Más cautela
En tanto el vicepresidente ejecutivo de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, Rodolfo García, se mostró más cauto. A su juicio, el que se trate de una solicitud basado en una causa que ya fue presentada con anterioridad no debería demorar demasiado el proceso.
“No necesariamente debería demorar la licitación”, comenta García y agrega que “creemos que EPV estaba obligado a presentar este recurso que, por lo demás, no es nuevo. Por lo mismo, no debiera generar algún retraso en la operación”.
Respecto a la validez de la petición, la entidad declaró en su oportunidad que estaba de acuerdo con permitir la entrada de operadores que ya tenían concesiones en la zona y que, por lo tanto, no hubiese reparos para su participación en el proceso.
Entre los argumentos esgrmidos por la Cámara se contaba que los puertos de alta productividad y eficiencia se gestionan bajo el esquema monooperador y no están sujetos a restricciones.
Fuente: El Mercurio de Valparaíso
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