Edgar Pinto apostó por el suspenso en su reciente visita a nuestra ciudad. El director general de Política Exterior de la Cancillería contestó con un enigmático "sería interesante, vamos a ver qué sucede", cuando le consultaron sobre una posible postergación de la licitación del puerto ariqueño. Su rostro severo y su pausada forma de hablar delataron que no fue una intervención espontánea o fuera de libreto. La diplomacia no juega a los dados.
Pinto explicó que su país está muy preocupado con la licitación, porque, como, ya se ha dicho anteriormente, nuestros vecinos creen que la concesión podría cambiar los derechos de libre tránsito válidos desde el Tratado de 1904. Temen que con el arribo de una empresa privada el Estado chileno se desligue de algunas de sus responsabilidades.
El intendente Patricio Zapata cree que el guión seguirá tal como está, sin desenlaces inesperados o extensiones temporales. El próximo 2 de agosto se abrirán los sobres con las propuestas de las empresas interesadas en el puerto. Sí o sí.
Zapata explica que las condiciones en que se está concesionando el terminal portuario apuntan a mejorar su competitividad, desarrollar inversiones de un piso de 16 millones de dólares y garantizar ciento por ciento el cumplimiento del tratado con Bolivia.
"También será satisfactorio para ellos, por cuanto vamos a contar con un puerto más moderno, con costos más competitivos y, por tanto, garantizando todos los compromisos internacionales", dice.
Sobre los temores bolivianos, sostiene que éstos son injustificados, porque lo que se está concesionando es la administración del puerto, no su propiedad. En este contexto, si surgiera algún problema de gestión o no se respetara alguna norma que el Estado chileno ha garantizado, "el mismo Estado daría cumplimiento a los compromisos".
Encuentro
El 2 de agosto también se reunirán los vicecancilleres Gumucio y Barros en La Paz. De hecho, Pinto dio a entender que en esa instancia se jugarán sus últimas cartas. Zapata mira con tranquilidad el encuentro, pues, en su reciente paso por Arica, Cristián Barros repitió en varias oportunidades que el Gobierno entiende que es un tema determinante en la relación entre ambos países y que, por lo mismo, la idea es aclarar que no existe ninguna posibilidad que alguien se despegue del tratado. Claramente, la licitación es una oportunidad que no se puede desaprovechar, porque el Estado no está en condiciones para desembolsar tantos recursos en la modernización del terminal marítimo.
Iquique
Pinto anunció que su gobierno pedirá la habilitación de Iquique como un tercer puerto con facilidades de libre tránsito para su comercio exterior, que se sumaría a Arica y Antofagasta. Muchos se sorprendieron con esta aspiración debido a que Iquique ya está concesionado, por lo que los altiplánicos estarían cayendo en una suerte de contradicción. Rechazan la aparición de privados en Arica, pero no miden con la misma vara al puerto vecino. Pinto eludió la necesaria explicación.
Zapata señala que la propuesta no es tan insustancial como parece, ya que en Iquique existe un multioperador, es decir, hay una parte concesionada y otra en que funciona la antigua empresa portuaria. "Deben referirse a esa área, pero es algo sobre lo que no me puedo pronunciar. Bolivia está en su derecho de hacer las peticiones que estime conveniente y Chile, a su vez, manifestarse a través de la Cancillería", finalizó.
Fuente: La Estrella de Arica
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