El canciller chileno Heraldo Muñoz destacó la visita del primer ministro de China, Li Keqiang, como un “hito” en la profundización de los vínculos políticos, económicos y culturales entre China y Chile. “Creo que ha sido un gran éxito, porque producto de ello hay acuerdos concretos y no simplemente expresiones de buena voluntad”.
La primera jornada de actividades del Premier chino en Chile comenzó con una reunión ampliada en La Moneda entre las delegaciones de ambos países, que fue encabezada por él y por la Presidenta Michelle Bachelet.
Tras la reunión, se firmaron una serie de instrumentos entre ambos países, destacando un acuerdo para iniciar una profundización del Tratado de Libre Comercio entre Chile y China, que fue suscrito en 2005 y que entró en vigencia en octubre de 2006.
Además, Chile dio un paso importante para constituirse en plataforma financiera para el RMB (moneda china), a través del establecimiento del China Construction Bank, que tendrá la facultad de liquidar transacciones en RMB de los operadores financieros en Chile y América Latina.
"La instalación del Banco de Construcción de China significará la plataforma, para que, a través de Chile, la moneda china se pueda internacionalizar en la región y sirva de base para financiar proyectos", afirmó el Ministro. Heraldo Muñoz agregó que aquello "significa empleo y profundizar los vínculos ya no solo comerciales, sino que de inversión".
Entre los otros instrumentos suscritos destaca un acuerdo para evitar la doble tributación y un tratado de extradición.
¿Cuál sería el alcance de los acuerdos suscritos en los últimos días con China?
Según el cálculo que estamos haciendo, China estaría interesada en hacer inversiones del orden de US$ 28.200 millones. Claramente tienen interés en invertir en el cable de fibra óptica desde Puerto Montt a Puerto Williams; en el cable de fibra óptica que una a Chile con China; en los corredores bioceánicos -particularmente en el túnel de Agua Negra- y en obras de infraestructura en general. Sin embargo, creo que lo más importante a la larga es la dimensión financiera de la visita. Es decir, Chile se constituye en una capital financiera de América Latina para la internacionalización de la moneda china en nuestra región.
Durante su gira, Li Keqiang también alcanzó importantes acuerdos con Brasil y Perú, que incluye el estudio para la construcción de una línea férrea que una ambos países ¿Chile quedó en desventaja respecto a su influencia en la región?
Por el contrario, Chile está en la delantera. El propio primer ministro chino dijo que con el primer país que vamos a acordar este mecanismo para la internacionalización del RMB es Chile, por sobre cualquier otro. Hoy nosotros estamos siendo la plataforma para los negocios de China en América Latina y el Caribe. Por otra parte, China, de manera muy pragmática, quiere ver todos los negocios posibles. Firmó un acuerdo para analizar la construcción de una línea férrea entre Brasil y Perú, pero también ellos quieren ser parte de los corredores bioceánicos que unirían Brasil con los puertos chilenos de Antofagasta y Coquimbo, pasando por Paraguay y Argentina.
Junto a los recientes acuerdos con China, Chile está negociando su ingreso al Acuerdo Transpacífico (TPP) impulsado por EE.UU. ¿No se contraponen?
No sólo no se contraponen, son complementarios para un país como Chile. Necesitamos el mayor alcance para nuestras exportaciones y las mejores oportunidades disponibles para crear empleo, prosperidad y desarrollo. Estamos negociando en el TPP y vamos a ver cómo termina aquello. Todavía hay áreas muy sensibles para Chile y tenemos que ver cuál es el paquete balanceado de esa negociación. Al mismo tiempo hemos dicho que apoyamos la idea de China de constituir un área de libre comercio del Asia Pacífico en el marco de APEC. (...) Así que nosotros estamos interesados en ambas propuestas.
¿Pero alcanzar un acuerdo con EE.UU. no perjudica las relaciones de Chile con China?
No las perjudica, en la misma manera que los chinos son pragmáticos, nosotros también. Lo que buscamos es promover el interés nacional y que eso sea compatible con que la otra parte también gane. Yo no veo costos para Chile en seguir por estas dos vías.
Fuente: Ministerio RR.EE. de Chile, La Tercera
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