“El sistema logístico y comercio exterior de nuestra región y del país no resisten continuar con acciones de intransigencia, por lo que reiteramos el llamado a nuestros trabajadores a que en conjunto acordemos el árbitro que permita dirimir esta situación de fuerza mayor que enfrentamos y así, retomar lo antes posible la normalidad de nuestras operaciones y del comercio de la región”, recalcó la empresa en el comunicado.
La compañía expresó que “hemos hecho una buena oferta y que consolida a los trabajadores del sector portuario entre los mejores pagados y con incrementos reales que superan el promedio nacional” y finalmente reiteró su compromiso e interés en “resolver a la brevedad este conflicto”.
En tanto, desde el sindicato MITI 2 afirmaron que la propuesta hecha por ITI es peor que la realizada el primero de junio por la misma empresa. En el grupo sindical señalan que la responsabilidad de que el paro se haya extendido a 18 días es de la gerencia. "Ellos nos presentaron una oferta muy por debajo de lo que nosotros esperábamos. Se tocaron los puntos de conflicto, y no avanzamos en ninguno", comentó Mauricio Guerrero, dirigente de MITI 2.
Gerente general
En tanto, el gerente general de ITI, Manuel Cañas, fue abordado en una entrevista de El Boya al Día, en el que se refirió al prolongado conflicto laboral. En la ocasión señaló que “lo que nosotros estamos haciendo y estamos buscando es lo mejor para nuestros trabajadores, y bajo esa visión creemos y sostenemos que lo que hemos ofrecido es una tremenda oferta para nuestros trabajadores, muy por sobre el mercado de hoy”.
A referirse a las declaraciones de Canciller de Bolivia respecto a su descontento por el paro, el ejecutivo evito referirse a la arista política, pero afirmó que Bolivia “es un mercado tremendamente atractivo, en el cual estamos haciendo grandes inversiones, en el cual fuimos a vender con nuestros trabajadores, allá mismo, y dijimos que Iquique no iba a tener más paros y que iba a ser un puerto confiable y creíble, pero hoy nosotros mismos estamos hipotecando eso”.
Sobre las posibles multas que habría remitido EPI a ITI, el ejecutivo manifestó que “EPI sí ha cursado multas conforme a lo que es el criterio que ellos creen que es lo que procede. Nosotros estamos amparados por un contrato y una Ley de Concesiones, por lo que podemos decir con certeza que los paros y las huelgas están ratificados en el contrato, como fuerza mayor. Por ende, cualquier debate en tal sentido lo veremos en el arbitraje al cual están ceñidas la ITI y la EPI, para dilucidar este tipo de situaciones”.
Acerca de si era oportuna la intervención del Gobierno, el gerente general de ITI, manifestó “que todas las puertas y ventanas que uno logre abrir en procesos de intransigencia como los que estamos, son buenos. Aquí nadie ni nada sobra”.
Desvío de carga
En tanto en la jornada del 16 de junio fue de público conocimiento que 1.596 automóviles que venían a bordo de la nave “MN Tianjin Highway” fueron descargados en el Terminal Puerto de Arica, siendo su destino original el puerto de Iquique.
Terminal Puerto Arica informó que se trató de la tercera nave con vehículos que atienden en junio, los que tenían como destino Bolivia y Paraguay.
Según TPA la descarga se realizó con éxito y bajo los estándares internacionales, por lo que desde la empresa aseguraron que, "con esto se comprueba que el Puerto de Arica tiene la capacidad y la experiencia para descargar naves de vehículos con total eficiencia".
Por MundoMarítimo
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