El 24 de agosto, a las 12:15 horas zarpó desde el muelle de la Empresa Portuaria Austral (EPA), de Puerto Natales, el transbordador Edén, tras sufrir un retraso de 24 horas por una falla mecánica y por no estar habilitado el capitán de la nave para realizar maniobras en dicho terminal marítimo.
El incidente se produjo el 22 de agosto, a las 14 horas, cuando arribó a la bahía de Puerto Natales el transbordador “Edén”, proveniente de Puerto Montt con 65 camiones y rampas y 63 vehículos menores. A bordo también trasladaba a seis pasajeros provenientes de Puerto Montt y nueve que se embarcaron en Puerto Edén.
En esos instantes, El capitán de Puerto de Puerto Natales, Cristián Ortega, informó que la autoridad marítima al revisar sus registros se percató que el capitán del transbordador no se encontraba habilitado para atracar la nave. Entonces “se le prohibió efectuar la maniobra, pero el buque ya estaba realizando la aproximación al muelle, al cual no se pudo atracar por la falta de experiencia de su capitán”, indicó el oficial naval.
Frente a este escenario, la empresa Navimag solicitó el apoyo de un práctico de puerto. Al llegar éste y realizar las pruebas de máquinas descubrieron que el bow thruster (hélice de proa para maniobras) no estaba funcionando. Por lo tanto debieron solicitar el apoyo al remolcador “Aguila III”, el cual se desplazó el 23 de agosto desde el paso Kirke -donde estaba operando en las faenas de rescate de los restos náufragos del Amadeo Uno-, con lo que se retrasó en 24 horas el atraque del Edén en el muelle de Puerto Natales que se produjo las 14 horas de ese día.
El 24 de agosto, a las 12:15 horas, con 1.100 toneladas de carga y aproximadamente 25 pasajeros, el ferry finalmente zarpó rumbo a Puerto Montt.
El capitán del transbordador, Manuel Vega, quedó citado a la Fiscalía Naval, donde arriesga una sanción consistente en una multa y que su falta quede registrada en su hoja de vida profesional.
Malestar
El dirigente de la Asociación Gremial de Dueños de Camiones de Punta Arenas, Maximino Andrade, manifestó su malestar por la situación y agregó que “nosotros como camioneros tenemos que esperar. Viajamos por el día y ahora estamos dos días en Puerto Natales y tuvimos que ir a dejar los animales a predios cercanos para que pastaran y yo me pregunto ¿quién nos paga todo esto?”.
Planteó que como dirigentes han pedido que el Estado ponga un buque para conectar la región con el resto de Chile. Sin embargo hasta el momento los intendentes y los gobiernos de turno nunca han hecho algo concreto o definitivo. En su caso, en seis equipos trasladaba 150 cabezas de ganado, que debieron trasladarlos al sector de Bories y estancias cercanas para que los alimentaran.
Andrade añadió que las autoridades debieran fiscalizar, incluso, si el transbordador cumple con las normas para el traslado de animales, porque a su parecer no está habilitado para ello, al quedar éstos encerrados, prácticamente sin ventilación.
Por su parte el transportista, José Mendoza, que trasladaba a Puerto Montt 800 cajas de salmones congelados, expresó que “es bastante complicado para nosotros, aparte que es carísimo comer en Puerto Natales”.
Miguel Vásquez que trasladaba 22.000 de salmón, apuntó a la necesidad de contar con servicios higiénicos en el terminal portuario. “La incomodidad más grande que se genera para los transportistas es la falta de servicios sanitarios. No hay baños ni duchas, que son necesarias cuando se debe esperar por situaciones como éstas”, puntualizó.
El jefe de terminal de Navimag en Puerto Natales, Benjamín Soto, consultado sobre la situación del capitán del transbordador, afirmó que “se dieron cuenta que no estaba habilitado para atracar, cuando ha atracado 150 veces por lo menos en este muelle. Es un capitán antiguo en esta compañía”. El 23 de agosto llegó a Puerto Natales y tomó el mando de la nave el capitán Esteban Christie Bossy, quien se encontraba realizando un curso sobre cuidado de animales.
Fuente: La Prensa Austral
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