De acuerdo al reciente ranking marítimo dado a conocer por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), En Chile, el tercer puerto mejor ubicado es Coronel que, si bien tuvo una variación interanual negativa de -9,6%, subió un puesto desde el lugar 28 al 27.
En términos de movimiento de carga en contenedores, este terminal transfirió 471.426 TEUs en 2015, es decir, 50.101 menos que en 2014 (ver nota aparte).
A su vez, San Vicente, en la comuna de Talcahuano, tuvo una contracción de 4 puntos porcentuales, pero ocupó la plaza que ocupaba el puerto de Coronel en 2014, pasando de mover 475.164 TEUs hace dos años a 456.176 TEUs durante el ejercicio pasado.
Saliendo del top 50, pero también mostrando un fuerte aumento en términos porcentuales en el movimiento de contenedores está Puerto Lirquén, empinado en la casilla 54 del listado. Este terminal, según el informe, dejó la posición 60 del ranking al mover 164.994 TEUs en 2015, 58.556 más que en 2014.
En 2015 las exportaciones del Biobío tuvieron una disminución del 11,4% respecto al año anterior. De todos modos, la región mantuvo a sus puertos dentro de terminales latinoamericanos mayor volumen transferido a través de contenedores.
Puerto Coronel
Aunque este volumen representa una disminución del 9,6% respecto a 2014. En el terminal de Coronel destacaron que se trata de un desempeño positivo considerando el deterioro general de los factores comerciales. Su gerente general, Javier Anwandter, explicó que el análisis de Cepal refleja además el potencial que tiene la región para incrementar su participación en el comercio exterior de Chile.
En particular, los tres puertos de la región del Biobío que figuran en esta medición suman un volumen transferido de 1,1 millón de TEUs y se ubican entre lo transferido por sus pares de Valparaíso y San Antonio (902.000 y 1,17 millón de TEUs, respectivamente).
SVTI
Por su parte, el gerente general de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Eduardo González Muñoz, señaló que "estamos orgullosos de ser el mayor y más eficiente centro de carga de la región del Biobío, en términos de cantidad de toneladas transferidas por metro lineales de muelle. Es decir, con 600 metros lineales conseguimos este rendimiento excepcional de 456.176 TEUs en 2015.
Afirmó que esta posición en el ranking la lograron gracias a los altos estándares de productividad y excelencia en los niveles de servicio. Pero además están terminando el proyecto de expansión. El que dará en el corto plazo 500 metros lineales más, lo que esperamos capitalizar con más movimiento de carga.
Parte fundamental de nuestra labor diaria es la de proveer mejoras en la calidad del servicio que prestamos a nuestros clientes na-vieras y exportadores o importadores. Así es como nació nuestro proyecto estrella del año 2015, Container Express, que nos autoimpone la obligación de atender en un máximo de media hora la carga que tiene su reserva tomada en un sistema parecido al que usan las líneas aéreas para la compra de pasajes. Este sistema creado por nuestros profesionales ha rebajado los tiempos de atención garantizando el nivel de servicio y en un año ha atendido a casi 60.000 camiones, con 15 minutos promedio de atención, lo que es una verdadera innovación a nivel nacional".
El ejecutivo agregó que dentro de las mejoras sustanciales en eficiencia y uso de la superficie, está la reciente puerta en marcha de una nueva bodega, construida para permitir la recepción de carga forestal con cualquier condición climática y un layout que permite incrementar aún más nuestra productividad. Respecto al proyecto de Expansión de US$120 millones tendremos novedades dentro de muy breve plazo. Esperamos tener un muelle con aguas más profundas y preparados para recibir a los buques más grandes que estén recalando en nuestra costa. Con esta nueva infraestructura aumentaremos la capacidad del terminal a un ritmo que nos permitirá mantener nuestro servicio de excelencia y productividad.
Respecto del proyecto de Expansión de US$120 millones tendremos novedades dentro de muy breve plazo. Esperamos tener un muelle con aguas más profundas y preparados para recibir a los buques más grandes que estén recalando en nuestra costa. Con esta nueva infraestructura aumentaremos la capacidad del terminal a un ritmo que nos permitirá mantener nuestro servicio por excelencia y productividad.
Fuente: El Sur
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