Daniela De Luca, docente de la línea de Negocios Internacionales en la Universidad de Valparaíso y perteneciente a la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas, plantea que en Chile existen corredores de carga, pero que adolecen de una importante falencia al “no generar valor agregado a la carga”.
Expone como ejemplo el caso de España que “habilita un acceso de carga en la que generan un valor agregado a su distribución y redistribución”. Pero sostiene que para generar este valor agregado se requiere la participación de todos los actores, “no sólo el puerto está integrado, es la academia, la capacitación y el servicio que están en función de transformar al puerto en una red logística”.
Respecto a si este valor agregado nace solo de la reducción de costos en la cadena logística, De Luca plantea que “puede ser,” pero también “este puede provenir de los denominados “encadenamientos productivos”.
Muestra como ejemplo en este punto, el desarrollo de las plataformas generadoras de encadenamientos productivos de industria automotriz en México. Si bien reconoce que tiene la ventaja de estar al lado de EE.UU., para no quedarse solo en la oferta de mano de obra barata “desarrollan zonas logísticas, zonas aduaneras, hacen cambios en los productos y después los exportan en buques, ferrovías o camiones, pero generando valor agregado”.
Así, tenemos que una simple actividad portuaria “como lo es el ingreso de estos automóviles, se transforma en la generación de una industria”, destaca.
¿Estado o mercado?
Respecto a si la puesta en marcha de estos encadenamientos productivos debe provenir desde una planificación central o más bien de la concertación de esfuerzos desde el sector privado, De Luca, ejemplifica con “el caso de Dubai, el cual surgió a partir de una planificación central. En España y Francia surge por una necesidad de conectar las cargas en la unión Europea”, apunta.
En este plano, señala que “en Chile no existe una planificación” y al detallar el escenario en esta materia señala que “tenemos la parte privada que conoce cuáles son las necesidades, pero falta la visión central”.
Agrega que a través de su experiencia “me he ido dando cuenta, observando casos nacionales e internacionales, que todo puede converger: las necesidades portuarias, los servicios y también la capacitación. Se puede generar una cultura logística”, sostiene.
Plantea que finalmente “el puntapié inicial es político” y en este plano, resalta el desarrollo que se ha venido dando en la región del Biobío: “Tuve suerte de trabajar en el corredor en el Biobío. Y allá se pusieron los pantalones largos. Se creó una mesa de proyección logística en donde se unen zonas, como la provincia de Arauco, que son zonas de rezago, que económicamente vienen muy atrás y que se ubican estratégicamente”.
Justamente esa área, explica, es atravesada por el corredor bioceánico que la conecta con la provincia argentina de Neuquén, donde se encuentra el yacimiento de shale gas de Vaca Muerta y que se prolonga hasta los nodos portuarios de la región del Biobío.
Sobre este último polo de desarrollo destaca: “En el Biobío no están peleando los puertos. Talcahuano San Vicente y Coronel no están peleando entre ellos, están transformando un nodo, porque tampoco tenemos todo el espacio disponible posterior al puerto”.
Y detalla que en la plataforma logística que está en Arauco, “se proyecta para la industria de la madera y para el movimiento de carga en conexión con el un corredor bioceánico”.
También en la mencionada región se ha pensado en los puntos de conexión intermodal, “está lista la trocha de ferrocarril, se habla de una aduana de doble cabezal (con acceso chileno y argentino) donde también debería concurrir ‘infoestructura’ (sistemas informáticos por donde se tramita la documentación de la carga) en la cual, la carga se manifiesta en forma previa. Ya solamente con eso le estamos generando valor agregado a la carga”, sostiene.
Es por ello que De Luca no duda en indicar el caso del Biobío como uno ejemplar en cuanto a cómo se deben planificar las plataformas colectivas y los encadenamientos productivos, al menos a nivel regional. “En Biobío están desarrollando un muy buen proceso y están trabajando con la Organización Mundial de Ciudades y de Plataformas Logísticas”, sostuvo finalmente.
Por MundoMarítimo
3691 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
