En la mañana del jueves 17 de mayo se realizó el seminario “Gestión del riesgo en un puerto sostenible”, instancia organizada por la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) y Suatrans y en la que se abordaron temas relacionados a la sostenibilidad de los puertos y cómo la cadena logística debe afrontar la seguridad y contar con planes y formas de trabajo, frente al riesgo, que impidan la afectación de los negocios ante el surgimiento de una contingencia.
Destacó en el evento, realizado en el auditorio de EPV, la presencia Gonzalo Davagnino, gerente general de Puerto Valparaíso; Pablo Pinochet, gerente general de Suatrans; Daniel González, capitán de Puerto de Valparaíso y Guillermo de la Maza, director regional de Onemi. Además, asistieron como oyentes integrantes de la cadena logística, tanto de puertos, navieras, empresas de seguros, de aduanas y estudiantes de prevención de riesgos.
Pablo Pinochet, gerente de Suatrans, destacó que la actividad desarrollada corresponde a parte de la estrategia desarrollada en conjunto con Puerto Valparaíso para “tratar de ayudarle a identificar sus riesgos y generar las mayores y menores medidas de contención”.
Además, valoró que “de Puerto Valparaíso hemos tenido la mejor recepción, nos sentimos orgullosos de que ellos nos consideren como proveedores y socios estratégicos en la identificación de sus riesgos y en medidas de contención. Eso demuestra la proyección del negocio que tiene este puerto”.
Destacó, por otra parte, que el principal desafío del trabajo que desarrolla Suatrans en Puerto Valparaíso es “ayudar a que fructifique la relación puerto-ciudad” y añadió que “creo que es una responsabilidad enorme- como lo dijo el gerente del puerto- con su comunidad y, nosotros, tenemos que ayudar al puerto en identificar sus riesgos y fortalecer sus medidas de prevención”.
Por su parte Gonzalo Davagnino, gerente general de EPV, señaló que esta actividad en conjunto con Suatrans “marca o da un final a un proceso que ha venido desarrollando la Empresa Portuaria Valparaíso durante muchos años y que da un inicio a una nueva etapa donde tenemos que empezar a mirar las cadenas logísticas de todos los productos que, de una u otra manera, el puerto moviliza; tener una gestión sustentable y sostenible dentro de la cadena de valor de estos productos”.
Agregó que ante los diferentes riesgos que amenazan al puerto “es bueno tener claridad respecto de cada uno de los procesos que se tienen que cumplir en las primeras acciones para poder mitigar. Pero lo más importante para mí es preparase frente a lo que pueda venir y eso pasa por una capacitación, por transmitir esta información no solo a los especialistas, si no también a las universidades, a los estudiantes y a los niños”.
El capitán de Puerto Daniel González sostuvo que “indudablemente este tipo de seminarios contribuye a dar a conocer cuál es la organización, la estructura que existe para enfrentar una emergencia en el puerto de Valparaíso. Las emergencias son variadas, hay un sinnúmero de ellas, pero hay un factor común, el primero, de tener la capacidad de estar comunicados y, en segundo lugar, saber cuáles son los medios con que contamos cada uno de nosotros y actuar con todos los disponibles ante una emergencia”.
Guillermo de la Maza, director regional de Onemi, indico por su parte que “aquí lo principal es que hemos puesto en el relieve que corresponde la seguridad humana. Porque aquí los puertos no son fierros y faldones, aquí hay personas que operan este sistema, a las cuales debemos brindar seguridad y es ha sido relevante permanentemente en la actividad portuaria”. Agregó que este aspecto “ha ido mejorando y qué mejor que hacer un esfuerzo público-privado para trabajar en ese sentido e involucrar al resto de la comunidad”.
Cabe destacar que Suatrans y EPV firmaron en enero pasado un convenio de seis meses de extensión que garantiza servicios de atención 24/7 al puerto de Valparaíso orientados a cubrir necesidades de respuesta ante un eventual derrame de hidrocarburo (OSR, por sus siglas en inglés) en aguas jurisdiccionales de EPV, dando cumplimiento a la circular A-53/003 de la Directemar del 27 de enero de 2017.
Por MundoMarítimo
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