El Gobierno Federal de México, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), cumple con la meta de duplicar la capacidad operativa de los puertos mexicanos con una inversión sin precedente de más de US$4.200 millones, correspondiendo un 80% de estos a recursos privados.
El objetivo de esa inversión es alcanzarán los 530 millones de toneladas de capacidad instalada al finalizar 2018, teniendo en cuenta que en 2012 se alcanzaron los 260 millones de toneladas y a la fecha ya se tienen 495 millones de toneladas.
Para lograrlo se construyen cinco nuevos puertos en el Golfo de México, de los cuales ya se concluyeron tres: Matamoros, Tuxpan y Seybaplaya.
A su vez se trabaja en Ciudad del Carmen y el Nuevo Puerto de Veracruz, la obra portuaria más importante de los últimos 100 años en la que se invierten más de US$1.600 millones y que permitirá expandir el comercio con Europa y la Costa Este de EE. UU. y Canadá, e incentivar la relación comercial con Asia, América Latina y el Caribe.
La construcción del Nuevo Puerto de Veracruz permitirá cuadruplicar su capacidad instalada y llegar a más de 96 millones de toneladas. Su construcción contempla cinco nuevos terminales: Especializado en Contenedores, Semiespecializada en Carga General Suelta y Contenerizada, Granel Agrícola, Mineral y Fluidos.
En tanto, que en el Nuevo Puerto de Tuxpan se invirtieron de más de US$631 millones para obras entre las que destacan: Terminal de Contenedores y Carga General y obras de conectividad como el distribuidor vial que conecta a la Autopista México-Tuxpan.
En el caso del terminal de Matamoros se dio cumplimiento al Compromiso de Gobierno CG-182 con una inversión de más de US$75 millones, cuyos trabajos generaron más de 880 empleos directos e indirectos. Su desarrollo y reordenamiento beneficiará a más de 38.000 habitantes.
Por último, en la construcción de Seybaplaya se invirtieron más de US$10 millones para hacerlo un puerto de avituallamiento para la industria petrolera.
Modernización y ampliación
A su vez la SCT resaltó que se están ampliando y modernizando todos los puertos del país. En ese sentido, el Puerto de Manzanillo es uno de los más importantes de América Latina y ocupa el primer lugar nacional en movimiento de contenedores. Con el proyecto ampliación y modernización del puerto se incrementa su capacidad de 26 a más de 44 millones de toneladas.
Mientras que para modernizar el Puerto de Lázaro Cárdenas se realizaron 15 proyectos con una inversión superior a US$631 millones. La última obra, el Terminal Especializado en Automóviles, primero en su tipo, fue inaugurado por el presidente Enrique Peña Nieto en marzo de este año. Con las obras portuarias realizadas, así como los trabajos complementarios, se incrementará de 27 a 47 millones de toneladas su capacidad instalada.
En el caso del puerto de Altamira se concluyó la primera etapa del proyecto de ampliación del puerto que contempló 16 obras portuarias. Además, se dio inicio a la construcción de tres terminales de hidrocarburos, así como el proyecto de reconfiguración de dos terminales de usos múltiples.
Con estas obras, el puerto ampliará su capacidad instalada de 15 a más de 41 millones de toneladas y se fortalecerá la vocación comercial petrolera del puerto haciéndolo fundamental para la Reforma Energética.
Por MundoMarítimo
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