2020 fue calificado como "otro año de sólidos progresos para A.P. Moller – Maersk" según la firma, tanto en términos de resultados financieros como de transformación de la compañía. "A pesar de los bajos volúmenes durante la mayor parte de 2020, la rentabilidad creció a lo largo de los primeros nueve meses y terminó el año con resultados récord en el cuarto trimestre en Logística y Terminales, mientras que Ocean entregó un trimestre excepcional impulsado por el aumento de los volúmenes y las interrupciones actuales y temporales de la cadena de suministro", destacaron.
"El año 2020 será recordado para siempre por la pandemia del COVID-19, que afectó negativamente a nuestras vidas, empleos, negocios y a la economía mundial. Estoy orgulloso de que hayamos acelerado nuestra transformación y hayamos conseguido un crecimiento de los beneficios durante todos los trimestres de 2020, a pesar de que las condiciones del mercado han sido muy diferentes, empezando por el impacto negativo de la COVID-19 en el primer semestre hasta el repunte en el cuarto trimestre", afirmó Søren Skou, CEO de Maersk.
Maersk aumentó los beneficios subyacentes antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) en un 44%, hasta los US$8.200 millones, y los ingresos crecieron hasta los US$39.700 millones en 2020, frente a los US$38.900 millones del año pasado. Aunque el aumento de la demanda en el segundo semestre del año creó cuellos de botella en la cadena de suministro, incluida la escasez de buques y contenedores, y provocó un aumento de las tarifas que contribuyó a los resultados en aproximadamente US$1.500 millones, Ocean siguió mejorando su rendimiento intrínseco centrándose en los costos, la ágil gestión de la capacidad y el lanzamiento de nuevas ofertas digitales.
Logística y Servicios creció hasta los US$7.000 millones, frente a los US$6.300 millones del año pasado, y el EBITDA mejoró un 110%, hasta los US$454 millones, apoyado por la adquisición de Performance Team, así como por la mejora de los resultados en intermodal, transporte aéreo de bienes y almacenamiento y distribución.
"Nuestros clientes quieren que les ayudemos a construir cadenas de suministro más resistentes y a comprar más servicios integrales. En consecuencia, nuestro negocio de logística duplicó con creces los beneficios en 2020. Hoy somos una empresa de logística rentable y en crecimiento, con una amplia oferta de transporte marítimo y aéreo, servicios portuarios y capacidades logísticas, incluidos el almacenamiento, los servicios personalizados y la logística de plomo", añade Søren Skou.
Las terminales de Gateway registraron un descenso de los ingresos del 3,9%, hasta los US$3.200 millones, debido a los menores volúmenes por el impacto de la pandemia. El EBITDA aumentó un 8,3%, hasta US$989 millones, lo que refleja una mejora del margen de EBITDA hasta el 31%, gracias al aumento de los ingresos por movimiento y a la reducción de costos en varias terminales.
El flujo de caja libre mejoró hasta los US$4.600 millones, frente a los US$2.300 millones, lo que permitió reducir la deuda neta en US$2.500 millones y devolver US$1.300 millones a los accionistas. El resultado neto ascendió a US$2.900 millones y el Consejo de Administración recomendará a la Junta General de Accionistas del 23 de marzo de 2021 un dividendo de 330 coronas danesas por acción (US$53,85), en lugar de 150 coronas (US$24,48).
"Financieramente, salimos de 2020 con un balance muy sólido y poca deuda, lo que nos permitirá seguir invirtiendo en nuestra transformación y crecer de forma rentable. Estamos bien equipados para hacer frente a la actual volatilidad del mercado y también para beneficiarnos de un mundo que, esperemos, empiece a reabrirse", concluye Søren Skou.
Acelerar la estrategia
Mientras esperamos acelerar nuestra estrategia en 2021, ilustraremos nuestro camino hacia adelante y las sinergias entre Ocean y tanto Logística y Servicios como Terminales en una jornada de mercados de capitales el 11 de mayo de 2021, agregaron desde Maersk.
Orientaciones para 2021
De acuerdo con las perspectivas actuales que visualiza Maersk, sigue habiendo un alto grado de incertidumbre relacionado con el impacto de la Covid-19 en el crecimiento económico y los patrones de la demanda global. Por ello la compañía espera otro año de crecimiento de los beneficios y de progreso en la transformación. Esperan que la situación actual y excepcional continúe en 2021, con un primer trimestre más fuerte que el cuarto, seguido de una normalización a partir de entonces, premisa bajo la cual anuncian una orientación para todo el año 2021 de un EBITDA subyacente en el rango de 8.500 a 10.500 millones de dólares, en comparación con los US$8.300 millones en 2020. Esto equivale a una previsión de EBIT subyacente de entre 4.300 y 6.300 millones de dólares y un flujo de caja libre superior a los US$3.500 millones.
Maersk espera que el transporte marítimo crezca en línea con la demanda mundial de contenedores a un ritmo previsto de entre 3 y 5 puntos porcentuales en 2021, y que el mayor crecimiento se produzca en el primer semestre.
Por MundoMarítimo
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