El sector de los graneles sólidos ha disfrutado de un comienzo de año 2021 inusualmente fuerte. Los ingresos medios en enero fueron mucho más altos que en los últimos años, porque se retrasó la habitual caída estacional de los cargamentos. Sin embargo, a principios de febrero, el mercado Capesize vio cómo los ingresos medios caían bruscamente, pasando de unos US$25.500/día a sólo 12.057/día el 8 de febrero. Después de esto, parecieron dar un giro y subieron a US$15.856/día el 17 de febrero, todavía muy por debajo de su nivel de equilibrio.
El fuerte mes de enero se debió en parte a una demanda de mineral de hierro superior a la habitual. Esto provocó un aumento de las exportaciones y un incremento de las tarifas, de los que los exportadores querían beneficiarse. Estos subieron hasta unos US$170/tonelada, su nivel más alto desde 2011. Aunque siguen siendo elevados, los precios retrocedieron desde su máximo de mediados de enero a principios de febrero.
A diferencia de los buques Capesize, los beneficios de los buques Panamax hasta los Handysize siguieron creciendo en febrero, y algunos alcanzaron máximos de varios años: Los ingresos de los Panamax se situaron el 17 de febrero en US$22.659/día, su mejor cifra desde septiembre de 2010, y más del doble de lo que necesitan para alcanzar el punto de equilibrio (alrededor de US$10.200/día); los ingresos de los Handysize (38.000 Ddwt) están en sus niveles más altos en más de una década, con US$14.406/día; y, con más de US$14.000/día, los ingresos de los Supramax están en sus niveles más altos desde el cuarto trimestre de 2019.
Los buques Panamax y Supramax han encontrado apoyo en las exportaciones agrícolas en los últimos meses. Las exportaciones de soja de EE.UU. tuvieron un comienzo muy fuerte de su temporada; las exportaciones en los primeros cuatro meses (septiembre a diciembre) alcanzaron un récord de 39,6 millones de toneladas, de las cuales casi el 94% se transportaron como graneles sólidos, y el último 6,3% en contenedores. Esto sigue a las fuertes exportaciones brasileñas de soja en 2020, que aumentaron un 12%, en comparación con 2019, con 83 millones de toneladas.
Las importaciones totales de China desde estos dos países alcanzaron un récord de 95,3 millones de toneladas en 2020, el equivalente a 1.271 cargas Panamax (75.000 toneladas), un aumento de 197 cargas desde 2019. Además, el aumento de las exportaciones estadounidenses a China significa que la relación entre las exportaciones de soja brasileñas y estadounidenses a China ha vuelto a los niveles anteriores a la Guerra Comercial. Por cada tonelada de soja que Estados Unidos exportó a China este año, Brasil exportó 1,7, lo mismo que en 2017. En 2018, en plena Guerra Comercial, esta relación era de 1:8,3.
En términos de demanda de toneladas-milla, las distancias medias de navegación de la soja de Brasil a China son más largas que las de EE.UU., aunque ambas proporcionan un fuerte impulso de toneladas-milla.
El crecimiento de la demanda china de granos de soja se vio impulsado en gran medida por el aumento de la cabaña porcina del país que, tras el sacrificio masivo de animales para evitar la propagación de la peste porcina africana, ha vuelto casi a sus niveles normales.
Los cereales secundarios también han apoyado al mercado de graneles sólidos, con un crecimiento de las exportaciones de EE.UU., Brasil y Argentina del 6,1% en 2020. EE.UU. fue el país que más aumentó, exportando 47,6 millones de toneladas, un aumento de 14,8 millones respecto a 2019. Por otro lado, las exportaciones de trigo de estos tres países cayeron un 4,6%, una pérdida de 1,7 millones de toneladas, pero se compensa con creces por el crecimiento de las exportaciones de cereales secundarios y soja.
El mercado de contenedores al rojo vivo también ha aportado, ya que algunas materias primas que suelen transportarse en contenedores se están transportando temporalmente como cargas graneleras, ya que los equipos son cada vez más difíciles de conseguir y más caros.
Después de un fuerte 2020, llega la nueva temporada de exportación brasileña, que va de febrero a enero. Debido a los retrasos en la cosecha, ha comenzado más lentamente que el año pasado y BIMCO espera que las exportaciones caigan ligeramente.
Perspectivas
Tras el fuerte comienzo del año, los cargamentos y la demanda de toneladas-milla cayeron en febrero, ya que el Año Nuevo Lunar -a pesar de celebrarse de forma diferente este año debido a la pandemia- redujo la actividad económica en China. Los precios del acero en China descendieron desde su máximo de finales de diciembre, aunque, con US$4.500/tonelada de chapa de acero de 20 mm, siguen estando por encima de los niveles medios de los últimos años.
A pesar de la llegada del Año Nuevo Lunar, el número de cargamentos de mineral de hierro spot con destino a China se mantuvo firme. Hasta ahora, las exportaciones de mineral de hierro australiano a China no se han visto afectadas por las crecientes tensiones comerciales. Actualmente, China tiene pocas alternativas al mineral de hierro, pero, a largo plazo, puede tener la vista puesta en reducir también estas importaciones. En 2020, las importaciones chinas de mineral de hierro alcanzaron un récord de 1.200 millones de toneladas, un 9,5% más que en 2019.
A largo plazo, se podría ver un aumento de las importaciones procedentes de África y Brasil, lo que impulsaría la demanda de toneladas-milla. Una de estas nuevas fuentes es la mina de hierro de Simandou, en Guinea, que cuenta con reservas de más de 2.000 millones de toneladas. Aunque esto añadirá una considerable demanda de toneladas-milla, es poco probable que afecte al mercado de graneles sólidos, ya que la mina dispondrá de una "cinta transportadora" de VLOCs construidos y fletados a largo plazo.
Tras un año de fuerte crecimiento de las importaciones chinas, el objetivo de su gobierno de avanzar hacia una economía más orientada al consumo podría amenazar la continuación del elevado crecimiento de las importaciones de productos en graneles sólidos de 2020, al que contribuyeron las medidas de estímulo a las infraestructuras y a la industria.
Los paquetes de estímulo en el resto del mundo se han centrado más en asegurar el lado de la demanda de la economía, políticas que benefician más al transporte marítimo de contenedores que a los graneles sólidos. Con la crisis aún en curso y los gobiernos todavía centrados en apoyar a los consumidores individuales, los proyectos de estímulo de gran infraestructura en muchos países todavía parecen estar muy lejos, sin garantía de que se materialicen, y por lo tanto no se puede contar con ellos para proporcionar el combustible para una recuperación del sector.
Por el contrario, cualquier recuperación será lenta y variará según el sector. La demanda aumentará a diferentes ritmos, lo que hace que el transporte de graneles sólido se enfrente a otro año difícil, a pesar del buen comienzo de los primeros meses. El exceso de capacidad podría dificultar de nuevo la capacidad de los armadores y operadores para obtener beneficios, especialmente porque los precios del búnker, actualmente bajos, que apoyaron los beneficios en 2020, están aumentando de nuevo.
Por MundoMarítimo
3689 compañías registradas, 50 países, 74 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
