Maersk hace algunas semanas anunció que a mediados de mes volverá operar un servido semanal en TPS Valparaíso que moviliza un alto porcentaje de contenedores refrigerados. El hecho implicará un aumento del movimiento de carga por ferrocarril, lo que permitió una serie de iniciativas para este modo de transporte.
Así lo comentó el gerente general de EFE Valparaíso, Jorge Gómez a El Mercurio de Valparaíso: "Con el objetivo de incrementar el tráfico de carga ferroviaria que se transfiere por el puerto de Valparaíso y potenciar el uso del tren en la cadena logística, realizamos un trabajo colaborativo con la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV). De esta forma, desarrollamos un plan piloto que incluyó pruebas en terreno con bastante éxito. Con este antecedente y a partir del aumento de servicios de Maersk en Valparaíso, comenzaremos en diciembre con tres ingresos semanales de la empresa porteadora FEPASA con contenedores de exportación".
El ejecutivo añadió que esto concuerda con la búsqueda de nuevas posibilidades para que el transporte ferroviario de carga aumente progresivamente su participación en Valparaíso. "Establecimos un sistema en que los trenes de carga circulan por la noche, mientras que de día las vías están dedicadas exclusivamente al servicio de pasajeros, que acá tiene un alto tráfico, considerando su rol como eje estructurante del transporte público regional", indicó.
Agregó que, a través del plan piloto de carga "contamos con un proceso más eficiente, optimizando los tiempos de modo de permitir una mejor utilización de la ventana nocturna y, con esto, asegurar el ingreso de mayor cantidad de servicios nocturnos de caiga", explicó.
Además, destacó que las ventajas del tren para el transporte de carga son indudables, especialmente hoy, en que existe alta congestión en las rutas y grandes niveles de contaminación ambiental. "Por esto, todo proyecto de ampliación portuaria debe considerar el modo ferroviario. En eso estamos trabajando, en línea con los objetivos de nuestro plan Chile sobre Rieles, para duplicar la carga ferroviaria de aquí a 2027. En este sentido, la vinculación con Puerto Valparaíso es clave, así como las coordinaciones con los operadores de carga y todos los actores de la cadena logística".
Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de la Empresa Portuaria Valparaíso, precisó por más de un año la estatal trabaja de manera coordinada con EFE, FEPASA, y el concesionario TPS para evaluar modelos de operación que hagan competitivo el tren para el transporte de contenedores.
Conexión con Europa
Cabe destacar que el servicio CLX, que moviliza un alto porcentaje de contenedores refigerados, ofrecerá una alternativa de conexión adicional para importadores y exportadores nacionales entre Valparaíso y los puertos base de Europa como Róterdam, Holanda; Amberes, Bélgica, y Hamburgo, Alemania, además de conexiones y trasbordos hacia otros destinos intermedios, como Cartagena, Manzanillo, Balboa y Callao.
Al momento de confirmarse estas recaladas semanales, Oliver Weinreich, gerente general de TPS expreso que "estamos muy contentos de que Maersk nos haya elegido para su servicio de contenedores que une Chile a los principales puertos de Europa. Nos esforzamos para ofrecer un servicio de excelencia, con continuidad operacional, seguridad y la experiencia que se necesita para cumplir con los estándares cada vez más exigentes del comercio global, y estamos muy satisfechos de que esta importante línea naviera haya apreciado estas cualidades".
Por MundoMarítimo
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