Erik Solum, jefe del equipo de conocimiento del mercado global de Wallenius Wilhelmsen, es cautelosamente optimista al observar los diversos factores que afectarán a la industria Ro-Ro en 2023. “La economía mundial se enfrenta a una desaceleración del crecimiento; existe una fuerte probabilidad de recesiones en Europa y EE.UU. La alta inflación y el aumento de las tasas de interés contribuyen a la turbulencia financiera. Sin embargo, las perspectivas para la industria del transporte marítimo Ro-Ro son más positivas, ya que todavía vemos una demanda reprimida de vehículos ligeros. También esperamos que el segmento alto y pesado se mantenga sólido”, afirma.
Pero también tiene en cuenta una larga lista de riesgos incluye la guerra de Rusia con Ucrania, la inflación, incluidos los altos precios de los alimentos y la energía, y la persistente pandemia de Covid-19.
Solum enfatiza que se debe recordar que actualmente la economía atraviesa niveles bajos de recesión en lo que respecta a las ventas de vehículos ligeros; lo que significa que las ventas globales ya han disminuido significativamente más del 15% en 2022 en comparación con los niveles previos a la pandemia. Esto significa que para que estos niveles bajen, se necesitaría experimentar una profunda recesión global. “Lo que vemos es que los bancos centrales de EE. UU. y Europa aumentan los intereses para encaminar las economías hacia recesiones más moderadas”, asume.
Escasez de capacidad continúa en 2023
La flota mundial consta de 600 buques Ro-Ro de gran tamaño. La capacidad general de los buques ha sido escasa en 2022 y se espera que siga así en el futuro. Según Solum, sólo hay 11 buques en el libro de órdenes con entrega prevista en 2023. “La baja cantidad de buques nuevos que llegarán este año tiene un impacto limitado en la situación general de la capacidad. Mis colegas competentes e inteligentes tienen un ojo constante en cómo apilamos nuestra flota para optimizar la capacidad mientras mantenemos el tema más importante: Transporte seguro y espacio de carga adecuado. Por lo tanto, es importante que nuestros clientes tengan un horizonte más amplio de lo habitual al planificar su logística”.
Reapertura de China
La exportación de vehículos ligeros de China se ha disparado en los últimos años. El país asiático tiene costos de producción más bajos que los vehículos producidos en Occidente. “Hay muchas razones para creer que China priorizará aumentar sus números de exportación para ganar cuotas de mercado en el creciente mercado mundial de vehículos eléctricos”, dice Solum.
Sin embargo, añade, “creo que existe una pequeña posibilidad de que podamos ver una desaceleración menor durante los primeros seis meses del año porque es invierno en China y, por lo tanto, es el momento peak de infección. Según la OMS, los chinos tienen tasas de inmunización más bajas que el resto del mundo”. Los posibles nuevos impuestos sobre los vehículos importados en EE.UU. y Europa también podrían reducir parte del impulso en las exportaciones chinas de LV, cree Solum., además
Estabilización del precio de los commodities
Solum señala que los precios de los commodities, como el mineral de hierro y el carbón, están cayendo desde los niveles máximos, pero siguen estabilizándose en un nivel muy por encima del promedio histórico. “El precio de los commodities influye directamente en nuestro altura y peso”.
Este segmento constituye alrededor del 30% de todas nuestras operaciones. Es el caso de la agricultura: “los precios de los cultivos son más altos de lo habitual, lo que hace que los agricultores puedan comprar maquinaria nueva a pesar de que los precios han subido”. Otra área importante es la construcción, que se está quedando algo rezagada. “Somos optimistas para la construcción por una razón específica: la oferta de semiconductores está mejorando. Las listas de órdenes en este segmento son extensas y deberían mantener ocupados a los astilleros hasta bien entrado 2023".
“Aunque hay más riesgos e incógnitas que nunca, somos cautelosamente optimistas cuando entramos en 2023”, dice Solum. “Esperamos soluciones pacíficas para las tensiones geopolíticas y creemos que el cambio verde contribuirá a acelerar las ventas de vehículos”, concluye.
Por MundoMarítimo
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