Algunas de las mayores navieras del sector granelero han aceptado el compromiso “25 by 25 pledge” lanzado por BIMCO, que consiste en trasladar el 25% de su volumen anual de comercio marítimo utilizando conocimientos de embarques electrónicos (eBL, por su sigla en inglés) para el año 2025. La iniciativa nace como parte de los esfuerzos continuos para agilizar la digitalización del comercio y el proceso de la cadena de suministro, reportó Shipping and Freight Resource.
Este acuerdo se produce poco después de que nueve navieras miembros de la DCSA se comprometieron a convertir el 100% de los conocimientos de embarque originales a electrónicos para 2030, con el fin de acelerar la digitalización del comercio de contenedores.
Este pacto, por supuesto, no es ninguna sorpresa, ya que BIMCO es uno de los socios que han firmado un MOU lanzando la Future International Trade Alliance (FIT) junto con DCSA, ICC FIATA, y SWIFT para estandarizar la digitalización del comercio internacional y colaborar en el desarrollo y adopción de modelos relevantes para facilitar el uso de conocimientos de embarque electrónicos.
Según un comunicado de prensa de BIMCO, "el uso de conocimientos de embarques electrónicos aumenta la eficacia, reduce los costos y mejora la transparencia y seguridad generales del comercio. Por el contrario, los conocimientos de embarque en papel son ineficaces, ralentizan el comercio y son vulnerables al fraude y a los errores humanos. El uso de conocimientos de embarque en papel plantea, por tanto, riesgos jurídicos y comerciales innecesarios, como confiar en cartas de indemnidad o perderse en tránsito".
Impresiones del sector
Al comentar el compromiso, Grant Hunter, director de Estándares, Innovación e Investigación de BIMCO, dijo: "La adopción más amplia de los conocimientos de embarque electrónicos es un paso importante en la transformación digital de la industria naviera. Estamos encantados de que algunos de los principales actores del sector de graneles secos ya hayan respaldado esta iniciativa comunitaria para alcanzar el 25% de uso en todo el sector de graneles".
Por su parte, Laure Baratgin, responsable de Operaciones Comerciales de Rio Tinto, dijo que "como la mayor naviera de carga seca a granel del mundo, una de nuestras ambiciones ha sido mejorar continuamente la experiencia de hacer negocios con Rio Tinto para nuestros clientes y la cadena de suministro a través de soluciones digitales innovadoras de extremo a extremo. Apoyamos plenamente el compromiso de 25 by 25 sobre el uso de conocimientos de embarque electrónicos, como un paso clave para permitir flujos comerciales más rápidos, seguros y trazables, y acercar a la industria a un futuro de comercio totalmente digital."
En tanto, Jinsong Gu, presidente de COSCO Shipping Bulk Co. Ltd y miembro del Consejo de Administración de BIMCO, expresó que: "Creemos que la campaña de BIMCO para lograr un 25% de eBLs en el sector granelero para 2025 es un paso importante para acelerar la transformación digital del transporte marítimo. Los conocimientos de embarque electrónicos aumentan la eficiencia, reducen los costos y reducirán la dependencia de las cartas de indemnización, lo que supone un beneficio para todas las partes interesadas".
"Como armador y operador, apoyamos plenamente el compromiso 25 by 25 y la aceleración del cambio hacia los conocimientos de embarque electrónicos", puntualizó Julius Posselt, jefe de Operaciones-Departamento de Reclamaciones de Oldendorff Carriers.
Por MundoMarítimo
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