“Somos una naviera”, afirma Rolf Habben Jensen, CEO de Hapag-Lloyd, quien asegura que la alemana no tiene intenciones de expandir sus actividades hacia el transporte logístico integrado, como lo han hecho competidores como Maersk y CMA CGM. La compañía con base en Hamburgo anunció que seguirá trabajando en su estrategia de con miras al 2030, la cual incluirá un fuerte foco en la sustentabilidad de sus operaciones, de la mano de la modernización de la flota, mejoramiento de sus niveles de calidad en el servicio e inversión en terminales e infraestructura. “No tenemos intenciones de entrar en el negocio del forwarding o el transporte aéreo”, agrega el ejecutivo durante una sesión online en vivo con miembros de la prensa especializada, a la cual MundoMaritimo asistió de manera telemática.
Promesas de calidad
Según los resultados del primer trimestre, Hapag-Lloyd ha identificado la necesidad de mejorar la calidad de sus servicios, y ese es precisamente una de sus prioridades, junto con restablecer las confianzas en la confiabilidad de sus itinerarios. “Eso es algo en lo que debemos trabajar junto con nuestros socios, pero hemos estado en conversaciones y tenemos varias ideas de cómo abordarlo, las cuales iremos revelando durante el transcurso del año”, asegura Habben Jensen, que identifica este punto como un elemento clave dentro de su estrategia. “Hemos recibido excelente retroalimentación de nuestras encuestas de satisfacción de clientes, y eso es lo que nos permite medir nuestro servicio y orientar los esfuerzos hacia las mejoras necesarias”, recalca.
Asimismo, el ejecutivo destaca que dentro de la estrategia 2030 está también el foco en consolidar el canal online. “Estamos enfocados en impulsar nuestras capacidades de tecnologías de la información, desarrollando nuevas soluciones digitales cada trimestre, como la instalación de rastreadores en los contenedores, tanto secos como refrigerados”.
Otras acciones de mejora de calidad de los servicios anunciadas incluyen la automatización y simplificación de los procesos para aumentar eficiencia, aplicados a la documentación e itinerarios.
Ship Green
La estrategia de sustentabilidad se concentra en torno al programa Ship Green, que consiste en lograr una operación 100% libre de emisiones en base al uso de biocombustible, como parte de su compromiso de descarbonización y con total transparencia en el proceso. “Nuestra ambición es ser carbono neutral al 2045, de la mano de naves con consumo eficiente de combustible y un programa de mejora de la flota”, destaca el CEO de Hapag-Lloyd, quien aclaró que la estrategia 2030 será revelada con mayores detalles durante el segundo semestre de este año. “Nuestro foco está más centrado en la evolución, no la revolución. No buscamos hacer grandes cambios, sino más bien avanzar en la sustentabilidad y modernización de nuestra operación”.
El desguace de naves de 24+ años es parte de las acciones que emprenderá la naviera alemana dentro de los próximos 24 meses.
Mitad de año
Ya a mitad del 2023, el ejecutivo se refirió a las condiciones del mercado, analizando los sucesos y contextos a la fecha y evaluando proyecciones. “Vemos que el mercado se ha ‘normalizado’ en términos de oferta y demanda, aunque las tarifas han sufrido una importante caída”, acotó. Mientras, con respecto a la sequía que afecta al lago Gatún en el Canal de Panamá, el panorama es poco alentador ya que “los bajos niveles del lago obligarán a cargar menos cajas en las naves para cruzar el Canal”.
Por su parte, respecto de la renovación de los contratos “ha sido un año inusual, y hemos visto muchos retrasos en el cierre de contratos, aunque los volúmenes de carga son comparables con los del año pasado”, advierte.
Por MundoMaritimo
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