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Chile: Fuertes oleajes en el puerto de Mejillones y falta de demanda redujeron importación de ácido sulfúrico en enero-junio

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Chile: Fuertes oleajes en el puerto de Mejillones y falta de demanda redujeron importación de ácido sulfúrico en enero-junio

Cifra de 1,62 millones de toneladas, marca el registro más bajo en los últimos tres años
Edición del 06 de Agosto de 2024

Las importaciones de ácido sulfúrico de Chile totalizaron 1,62 millones de toneladas en enero-junio, un 14% menos que en el año anterior, lo que representa el nivel más bajo de los últimos tres años, reporta Argus 

La disminución refleja problemas logísticos y de descarga en el puerto de Mejillones, que sufrió el peor período de fuertes oleajes desde que se tienen registros, y una falta de nueva demanda hacia fines del tercer trimestre.

El período de fuertes oleajes de esta temporada comenzó a principios de diciembre del año pasado, un mes antes de lo esperado, y duró hasta fines de abril de este año. Esto resultó en una abultada lista de importaciones y costos de estadía para los usuarios finales, lo que los disuadió de ingresar al mercado spot.

En tanto, Perú importó 539.000 toneladas (t) en enero-junio, un 21% menos que en el año anterior, ya que los problemas logísticos derivados de la congestión en Mejillones y algunos problemas de producción no planificados afectaron los embarques generales hasta la fecha.

Importaciones desde Asia 

Las importaciones desde los países asiáticos se recuperaron marcadamente de la caída del año pasado, lo que refleja los cargamentos ya contratados que cubren los compromisos anuales en Chile.

Los embarques desde China a Chile aumentaron un 151% en el año, con 492.000 t enviadas en enero-junio. Los de Corea del Sur aumentaron un 8% a 247.000 t durante el período, mientras que desde Japón totalizaron 205.000 t en enero-junio, un 41% más que en el año anterior.

La caída de las importaciones en Chile fue más notoria en junio, cuando cayeron un 30% hasta las 168.000 t, el valor mensual más bajo desde enero de 2021 debido a los abundantes inventarios en el puerto y a la falta de nueva demanda de importaciones.

Los compradores chilenos se negaron a entrar en el mercado spot debido a la longitud del mercado y al aumento de los precios FOB chinos, que aumentaron casi un 50% durante junio cuando OCP (fabricante de fertilizantes) entró en el mercado asiático para asegurar cargamentos de ácido para entrega en el tercer trimestre.

Por MundoMaritimo

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