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OMI avanza en negociaciones sobre normativas globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques

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OMI avanza en negociaciones sobre normativas globales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques

Objetivo es impulsar la transición del sector para lograr emisiones de GEI netas nulas en 2050
Edición del 08 de Octubre de 2024

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha logrado avances en las negociaciones para la adopción de un conjunto de reglas mundiales vinculantes sobre el marco de emisiones netas nulas, con el fin de alcanzar los objetivos de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques establecidos en la Estrategia de 2023 de la OMI. 

Al término del 82º periodo de sesiones del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI, celebrado del 30 de septiembre al 4 de octubre de 2024, los Estados Miembros habían identificado nuevos ámbitos de convergencia en sus posiciones. Elaboraron un proyecto de texto jurídico que servirá de base para las conversaciones en curso en torno a las "medidas a medio plazo" propuestas para la reducción de los GEI, cuya adopción está prevista para 2025.

Estas "medidas de reducción de GEI a medio plazo" propuestas (que se basan en las "medidas a corto plazo" adoptadas anteriormente) incluyen una norma sobre combustibles marítimos basada en objetivos que introducirá progresivamente el uso obligatorio de combustibles con menor intensidad de GEI y un mecanismo marítimo mundial de fijación de precios de las emisiones de GEI. Su objetivo es impulsar la transición del sector del transporte marítimo internacional para lograr unas emisiones de GEI netas nulas en 2050, a más tardar, o alrededor de ese año.

Configurar el Marco de emisiones netas nulas de la OMI

El proyecto de texto jurídico elaborado por el MEPC 82 integra las aportaciones y propuestas de los Estados Miembros y las organizaciones internacionales sobre las posibles enmiendas que deben introducirse en el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (Anexo VI del Convenio MARPOL). Si se adoptan, estas enmiendas incorporarán las nuevas medidas propuestas al derecho internacional. 

Durante el periodo de sesiones también se debatió sobre la posible creación de un registro de la intensidad de GEI de la OMI y de un fondo/mecanismo de financiación de la OMI para facilitar la implantación de los elementos técnicos y económicos de las medidas de reducción de GEI.

El MEPC celebrará su próximo periodo de sesiones (MEPC 83) del 7 al 11 de abril de 2025, en la que se espera que los Miembros aprueben las enmiendas, antes de su adopción formal en octubre de 2025. 

Otras decisiones relevantes 

Además de las cuestiones relacionadas con la reducción de los GEI, el Comité adoptó una serie de decisiones importantes:

  • Identificación de desafíos/carencias relacionadas con la medida de reducción de GEI a corto plazo (CII) para facilitar su examen;
  • Adopción del proyecto de enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL en el que se designa el Ártico canadiense y el mar de Noruega zonas de control de las emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y materia particulada; 
  • Aprobación del Plan de acción para la reducción del ruido submarino debido al transporte marítimo comercial y orientaciones conexas para la fase de adquisición de experiencia; 
  • Aprobación de las orientaciones provisionales sobre la implantación del Convenio de Hong Kong y el Convenio de Basilea en relación con el movimiento transfronterizo de buques destinados al reciclaje; 
  • Avances en las labores para reducir el riesgo ambiental asociado al transporte marítimo de pellets de plástico; y
  • Designación de las islas de Nusa Penida y de Gili Matra, en el estrecho de Lombok, como nueva zona marítima especialmente sensible.

Pasos siguientes

A partir de ahora y hasta el próximo periodo de sesiones del MEPC, se abre un período de negociaciones para resolver los puntos de divergencia y perfeccionar el proyecto de texto antes de su aprobación en el MEPC 83 en abril de 2025 y su adopción en otoño de 2025.

Por MundoMaritimo

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