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Yang Ming ordena seis portacontenedores de 13.000 TEUs de combustible dual GNL

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Yang Ming ordena seis portacontenedores de 13.000 TEUs de combustible dual GNL

Cada buque tendrá un valor estimado de entre US$185 millones y US$204 millones
Edición del 27 de Julio de 2026

Yang Ming avanza en la renovación y expansión de su flota con la futura incorporación de seis nuevos portacontenedores de 13.000 TEUs de combustible dual GNL, cuya construcción será ordenada al astillero surcoreano Hanwha Ocean.

La línea naviera informó recientemente a la Bolsa de Valores de Taiwán que se encuentra en proceso de formalizar el pedido, iniciativa que ya había recibido la aprobación de su directorio en marzo. Según lo comunicado, cada buque tendrá un valor estimado de entre US$185 millones y US$204 millones.

Hasta el momento, Hanwha Ocean no ha anunciado oficialmente el contrato ante la Bolsa de Corea, lo que sugiere que ambas partes aún estarían afinando algunos detalles antes de concretar la operación.

De acuerdo con Alphaliner, los nuevos buques corresponderían a un diseño estándar de 13.000 TEUs, con dimensiones aproximadas de 335 metros de eslora por 51 metros de manga (20 filas de contenedores). Asimismo, se estima que incorporarán tanques de combustible de GNL fabricados en acero criogénico de alto contenido de manganeso, una tecnología patentada desarrollada por Hanwha Ocean y POSCO.

Una vez confirmado el contrato, el libro de órdenes de Yang Ming aumentará de 15 a 21 buques, de los cuales 13 estarán siendo construidos por Hanwha Ocean.

El astillero surcoreano tiene previsto entregar entre 2028 y 2029 siete portacontenedores de 15.880 TEUs del tipo maxi-NPX para la línea naviera, mientras que las seis nuevos buques de menor capacidad comenzarían a ser entregadas a partir de 2029.

Además de estos proyectos, el programa de renovación de flota de Yang Ming contempla aún la construcción de dos portacontenedores de 15.600 TEUs propulsados por GNL en HD Hyundai Ulsan, correspondientes a las naves restantes de una serie de cinco, así como seis buques convencionales de 8.000 TEUs ordenados al grupo japonés Imabari.

Por MundoMaritimo

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