Lunes, 24 de Agosto de 2026 | ISSN 0719-241X
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Seaboard Marine dispone de un nuevo servicio desde San Antonio y Lirquén hasta Gloucester, EE.UU.

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Seaboard Marine dispone de un nuevo servicio desde San Antonio y Lirquén hasta Gloucester, EE.UU.

Primer zarpe del servicio semanal, con transbordo en Callao, está programado para el 25 de octubre en San Antonio
Edición del 24 de Agosto de 2026

Seaboard Marine pondrá en marcha un nuevo servicio desde la Costa Oeste de Sudamérica con recalada en Gloucester Marine Terminal, en Gloucester City, Nueva Jersey. El primer zarpe está programado para el domingo 25 de octubre de 2026. Contará con una frecuencia semanal y un esquema de días fijos de zarpe desde Chile. Según informó Citikold, representante de la línea naviera en el país, el tránsito será de 22 días desde San Antonio y de 20 días desde Lirquén, considerando un solo transbordo vía Callao.

El zarpe inaugural está programado para el sábado 3 de octubre en San Antonio, el itinerario continuará con los arribos en Lirquén el lunes 5 y en Callao el martes 6. Posteriormente, el servicio recalará en Paita, Perú, el jueves 8 del mismo mes, y en Guayaquil, Ecuador, el viernes 10, para arribar a Gloucester el domingo 25 y posteriormente a Brooklyn, Nueva York, el miércoles 28 de octubre.

La nueva conexión busca fortalecer el servicio de Seaboard Marine entre Chile, Perú y Ecuador y el noreste estadounidense, mediante una alternativa de transporte hacia Gloucester, considerado un puerto histórico de entrada de la fruta chilena al área de Philadelphia.

Uno de los aspectos destacados de la propuesta de la línea naviera es que Gloucester quedará conectado durante todo el año mediante el servicio regular de la naviera y no únicamente durante el peak de la temporada de uva a través de buques cámara.

Además, el arribo a Gloucester los sábados permitirá iniciar los procesos de inspección, fumigación y liberación de la carga entre domingo y lunes, facilitando su disponibilidad para distribución y comercialización al comienzo de la semana, contribuyendo a preservar la condición de la fruta y acelerar su arribo a los mercados destino.

Por otra parte, para determinados flujos, la alternativa podría generar ahorros de hasta US$1.000 por contenedor en costos operativos en destino, en comparación con servicios que arriban a Packer Avenue, principalmente por conceptos asociados a fumigación, transporte terrestre y peajes.

Francis Mc Cawley, gerente general de Citikold Chile, (en la imagen) destacó que “Este nuevo servicio refleja muy bien lo que buscamos representar como Seaboard Marine en Chile: una naviera especializada, cercana y flexible, que entiende las necesidades particulares de la carga refrigerada y de nuestros clientes”.

El ejecutivo añadió que esta configuración permite que “la carga sea inspeccionada, fumigada y liberada rápidamente para quedar disponible para los destinatarios”, destacando que, en el caso de los productos perecibles, “cada día y cada dólar cuentan”.   

Cabe destacar que el servicio será operado por buques nuevos que incorporan tecnología de Gas Natural Licuado (GNL)— permitiendo una reducción significativa de emisiones frente a combustibles marinos convencionales— con velocidades de hasta 22 nudos y un calado máximo cercano a los 12 metros. Características que, además, entregan mayor capacidad para recuperar itinerarios frente a contingencias y resultan relevantes para el tránsito por el Canal de Panamá ante eventuales restricciones de calado.

Mc Cawley finalmente sostuvo que “no buscamos competir únicamente en tiempo de tránsito o tarifa, sino entregar una solución logística integral, confiable y personalizada”, agregando que la combinación de confiabilidad, eficiencia y rápida disponibilidad de la carga y así, “genera un valor real para productores y exportadores chilenos”.

Por MundoMaritimo

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