Las veces en que un contenedor realiza al menos un trasbordo entre origen y destino es cada vez más usual desde hace unos años. Con el tiempo la tendencia no se ha desacelerado, sino que se ha potenciado: naves más grandes, alianzas navieras y concentración de carga en hubs regionales. El trasbordo de contenedores se ha convertido en una actividad de naturaleza competitiva y está pronta a transformarse en una parte esencial de la cadena logística regional durante las próximas décadas.
Pero, ¿qué tiene que ver la expansión del Canal de Panamá con todo eso? La vía ampliada ofrece una variedad de posibilidades de conexión de rutas este-oeste, ideales para la proliferación de la actividad de trasbordos, donde los hubs portuarios son los protagonistas. En la decimosexta versión de la conferencia TOC Américas, a realizarse entre el 11 y 13 de octubre en Cancún, relatores y delegados discutirán la probable ubicación de los hubs del futuro cercano, la planificación de nuevas rutas y quiénes serán los actores claves en este nueva era del transporte de contenedores.
Hub Caribeño
La reciente apertura del expandido Canal de Panamá ha ayudado a pavimentar el camino para la nueva era del ‘transporte en grande’ para América del Norte y Sudamérica, con profundos efectos potenciales para el flujo de tráfico de contenedores, puertos y operaciones intermodales a través de la región. Ya está ingresando la primera oleada de embarcaciones ‘Newpanamax’ de +10.000 TEUs, y la intensa actividad de fusiones y adquisiciones, junto a la consolidación de alianzas están rápidamente redefiniendo el panorama del transporte naviero.
Una de las teorías con mayor fuerza es que El Caribe eleve su perfil como hub portuario, actuando como punto de convergencia entre las rutas este-oeste, con un potencial crucial para el desarrollo económico de la región. La redefinición del flujo de carga sentará las bases de competencia de la industria para los próximos 20 años, por lo menos.
Los armadores usarán la expansión del Canal de Panamá para cosechar las necesarias sinergias, fruto de la combinación de redes de transporte este-oeste y norte-sur, utilizando mayor tonelaje a través del trasbordo. La primera etapa de los cambios estará completa en el segundo cuatrimestre de 2017 cuando las tres principales alianzas globales: 2M (con Hyundai), Ocean y THE Alliance – finalicen el despliegue de sus nuevas redes de servicios navieros.
TOC Américas 2016
Cancún es sinónimo de playas, resorts all-inclusive, vacaciones y relajo. Precisamente en este ambiente de distensión que invita a abstraerse de las problemáticas habituales, es que se desarrollará la decimosexta versión del evento más importante para la industria del transporte marítimo: TOC Américas.
Además de discutir sobre los avances logrados en los últimos años y cómo enfrentar la actual crisis, relatores, delegados conversarán sobre los desafíos que vienen hacia el futuro y cómo consolidar los avances tecnológicos con las necesidades de una industria en permanente necesidad de cambio y modernización para mantenerse vigente.
Las sesiones Container Supply Chain tocarán temas contingentes de la cadena logística contenerizada, incluyendo la Cadena de Frío, en la región y su relación con el resto del mercado global, mientras que los seminarios técnicos especializados TECH TOC se enfocarán en los avances tecnológicos y sus aportes a la optimización de recursos. Una exhibición de tecnología portuaria y networking de clase mundial darán el toque final a la conferencia más completa de la industria y la región.
TOC Américas 2016 se realizará entre el 11 y 13 de octubre en Cancún, México. Para más información ingresar a http://www.mundomaritimo.cl/agenda/eventos/239
Por MundoMaritimo
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