Uruguay se está preparando para enfrentar los cambios que continuará experimentando la industria marítima en los próximos años. Junto con incorporar nuevos equipos en sus puertos, deberá invertir para mejorar el calado de sus terminales ante el arribo de barcos de mayores dimensiones cuando concluyan las obras de ampliación del Canal de Panamá en el 2014.
En efecto, la Administración Nacional de Puertos de ese país, culminando un ambicioso proyecto de reactivación del puerto de Paysandú para darle mayor flexibilidad operativa en la carga general, granos y contenedores, acaba de firmar un contrato con la empresa Liebherr Werk Nenzing GMBH, para el suministro de nuevas grúas, su instalación en los puertos administrados por la ANP, su puesta en servicio y accesorios necesarios para su operación, así como la capacitación para su operación y mantenimiento.
Entre los equipos a adquirir se encuentran una grúa Liebherr FCC CBB 45/32 LITRONIC nueva para el Puerto de Paysandú con un grapo para 15 metros cúbicos y otro para 8 metros, ambos motorizados, y un spreader para contenedores de 20 pies con accesorios.
Sin embargo, la ANP ha dado otro paso importante para enriquecer el equipamiento de los puertos del litoral uruguayo, al adquirir otra grúa Liebherr TCC CBB 45/32 LITRONIC nueva para el Puerto de Nueva Palmira con pórtico de 14 metros entre rieles y accesorios. Se adquirieron también grapos para 15 y 8 metros cúbicos y spreaders semiautomáticos para contenedores de 20 y 40 pies.
El muelle de cabotaje de Paysandú, con un frente de 59 metros, en los plazos acordados dispondrá de esa grúa multipropósito de 40 toneladas a 25 metros para manejar contenedores o grapos. Además, se ha construido un área para la operativa de contenedores y cargas en general.
La de Nueva Palmira se instalará en el muelle de cabotaje que está construyendo la ANP próximo a otro terminal privado. Es un muelle cuyas obras están en marcha y una grúa para operar exclusivamente con barcazas en cuyo frente habrá una profundidad de unos 5 metros, o sea para barcazas de gran capacidad. Asimismo, la ANP está en su proyecto de prolongar el muelle de ultramar en 50 metros de tal forma que puedan operar allí dos barcos.
Canal Martín García
Sin embargo, el canal binacional Martín García necesita aumentar a 36 pies de calado y además acompañar las nuevas y mayores dimensiones del canal de Panamá.
El Proyecto Martín García tuvo un comienzo formal en julio de 1991, pero no fue hasta marzo de 1993 cuando la CARP llamó a licitación para precalificar empresas y en abril de 1994 se recibieron 6 ofertas. En julio de 1994 en el Palacio Taranco con la presencia de los presidentes Menem, Lacalle, y Wasmosy de Paraguay, y los ex presidentes Washington Beltrán, Sanguinetti y Pacheco Areco, se entregaron los pliegos de las obras cuya adjudicación se hizo en febrero de 1995.
Finalmente en agosto de 1996 la CARP adjudicó las obras de dragado y balizamiento del canal Martín García al consorcio Riovía S.A. (Boskalis). Las obras comenzaron en enero de 1997, a un costo de 100 millones de dólares a pagar por Argentina y Uruguay y un mantenimiento de alrededor de 10 millones anuales que los ingresos por peaje no cubren, la diferencia la solventan ambos países, aunque hoy día nos estamos acercando a tener un canal autofinanciado.
La situación de hoy es que el Martín García tiene 32 pies de profundidad y el Mitre 34 pies, más otros dos bajo la quilla del barco. Hasta ahora los barcos -panamax- a 240 metros y 32 metros de manga, surcan el Martín García y otros a 277 metros de eslora, previamente autorizados por la CARP, lo hacen navegando con seguridad. Pero ahora están los nuevos post panamax.
En los últimos meses han arribado los nuevos Panamax, de 230 metros de eslora, 36 metros de manga y 14 metros de calado. Pueden bajar cargados a más de 32 pies por el Canal Mitre porque tienen como máximo 230 metros de eslora, pero por el Martín García sólo podrían bajar a 29 pies. La diferencia de 4 a 5 pies de calado implica poder cargar casi 10.000 toneladas más.
El Mitre está en situación de ventaja frente al Martín García y plantea una situación de iniquidad, mientras tanto los barcos crecen de eslora y de manga. Es por eso que se hace latente la necesidad de un nuevo proyecto en el que ambos canales tengan un mínimo de 36 pies de profundidad o más. Pero también habrá que buscar la forma de modificar el monto de los porcentajes adjudicados a cada uno de los tres sectores de ambas vías y el valor de los peajes que reflejen racionalidad. Los barcos pagan peaje por tonelaje de registro neto, balizamiento y otras variables técnicas del propio canal.
El canal Martín García tiene una extensión de 106 kilómetros y es binacional, ya que una parte está bajo control argentino y otra bajo control uruguayo. Además, casi el 50% de este canal tiene profundidad natural, tanto es así que sólo el 36% del canal necesita obras de mantenimiento.
Fuente: El País
3691 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
