El país pierde anualmente cerca de US$12 mil millones por concepto de fletes marítimos y US$ 6 mil 500 millones por arrendamiento de plataformas marinas para Pemex, por la falta de un plan nacional para impulsar y ordenar las actividades del sector marítimo.
Lo anterior señala el estudio "El Desarrollo de la Ingeniería Naval en México: Un Análisis Geopolítico", afirma que la política implementada por los últimos gobiernos ha influido en la caída del sector, por ser desordenada y desinteresada.
El especialista, Marco Antonio Peyrot Solís, señala que a pesar de que México es la economía número 12 a nivel global, no aparece dentro de los 35 países con mayor marina mercante.
Agregó que de no ser incluido en el Plan Nacional de Desarrollo el sector seguirá dando bandazos y continuará sin aprovechar su posición geográfica estratégica.
El estudio propone replantear la política de puertos por parte del gobierno que fortalezca el desarrollo de puertos concentradores, esto sin abandonar los puertos de altura existentes.
Pocas posibilidades
La investigación señala que los puertos mexicanos son pequeños y con pocas posibilidades de crecer por falta de reserva territorial y propone enfocar los recursos humanos y materiales al desarrollo de cuatro puertos de altura con suficientes posiciones de atraque, astilleros e infraestructura para ser más competitivos y reducir costos.
El estudio considera que Topolobampo, Lázaro Cárdenas, Tampico, Coatzacoalcos con proyectos de dragado podrían convertirse en potenciales de desarrollo de la marina mercante mexicana.
A través de un adecuado servicio de cabotaje, ferrocarril de doble estiba y puertos secos en el interior del país reducirán los costos y tiempos asociados al manejo de carga de importación o exportación.
Un factor más, señala el estudio, es la pirámide poblacional que México debe aprovechar y descentralizar mayor volumen de población a las zonas costeras y generar empleo.
Fuente: El Sol de México
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