Durante 10 turnos se prolongó la operación en que Terminal Puerto Arica descargó 13.500 toneladas de acero de construcción, desde la nave MN MEDI HAKATA, destinado a las principales ciudades de Bolivia.
De este modo, Puerto de Arica vuelve a ser alternativa competitiva para este commoditie de cual se descargarán unas 21.000 toneladas en menos de 10 días.
Cabe destacar que la reciente operación tuvo como principal particularidad la modalidad de retiro directo de 3.200 toneladas de buque a camión. Se dispuso de 128 camiones de origen boliviano, secuencialmente, al costado del buque y hacer el despacho del producto hacia las ciudades de La Paz y Bolivia, marcando un nuevo récord para carga en tránsito.
Desde la ciudad de Santa Cruz, Bolivia, Juan Carlos Zurita, dueño y presidente de Import & Export Las Lomas, indicó que “lo que nos motivó para hacer este tipo de despacho es que redujimos el tiempo de permanencia en puerto de nuestra mercadería, lo que significa tener el material en nuestras oficinas y, de esta manera, cumplir con nuestros compromisos con los clientes de Las Lomas a lo largo de todo Bolivia”.
Señaló además que “muchos clientes y empresas dependen de nuestro material”. Junto a ello, concluyó que “a nuestra empresa, le gustan los desafíos, en cuestión de logística esto nos permite ser más competitivos. La idea es hacer de esta modalidad una costumbre, mientras nos genere eficiencia; ya que como mencioné anteriormente nos proporciona una herramienta en la que el cliente final se beneficia y nosotros también”.
Por otro lado, Herman Gratzl, gerente comercial de TPA, mencionó que “es todo desafío y por lo mismo es un récord coordinar 128 unidades de transporte internacional para despachar carga en tránsito y, mejor aún, es clave destacar que esta nueva descarga y despacho es un hito logístico-comercial tanto para TPA como para nuestro cliente Import & Export Las Lomas. No es novedad que coordinar volúmenes significativos y despachar en tiempos óptimos requiere de planificación en términos documentales y operativos y nuevamente hemos demostrado que es posible trabajar bajo la modalidad retiro directo”.
Por último, Diego Correa, Coordinador de Importaciones de TPA, indicó que “debemos transmitir a todos nuestros clientes que estas experiencias y coordinaciones entre consignatarios, transportistas y TPA son posibles de realizar. Los tips para realizar operaciones de retiro directo radican en gestionar a tiempo en Bolivia tanto el DUI anticipado y solicitar el GOC con Despacho Preferente ó Retiro Directo con las instituciones pertinentes”.
Agregó que “al mismo tiempo y en Arica, es clave convocar al transporte internacional y entregarle facilidades para que esperen su turno mientras se descarga la mercadería y se separa para un eficiente carguío. Del mismo modo, es relevante destacar que TPA dispondrá como siempre de toda su voluntad y flexibilidad para que esta experiencia se replique y se transforme en hábito con todos sus clientes. Lo conseguido con Las Lomas marca un hito para la carga en tránsito”.
Finalmente, señaló que: “nuevamente manifestamos que estamos convencidos que el desafío de un país que crece a tasas del 6% y donde la industria de la construcción demanda altos volúmenes de acero de construcción, nuestro puerto será clave para contribuir con un eslabón más de la cadena logística, siempre que tanto importadores, instituciones, transportistas y puertos coordinen a tiempo y podamos brindar un servicio de calidad y en tiempos óptimos”.
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