Marine Harvest y Deep Sea Supply PLC han entrado en un preámbulo de acuerdo para establecer una empresa conjunta en propiedad proporcional a 50/50 para el transporte en acuicultura que tendría como fin construir, poseer y operar buques especializados en la acuicultura.
Ambas empresas creen que existe un amplio margen de mejora de la eficiencia en toda la cadena de valor para la logística en la acuicultura, que van desde la reducción en la construcción de nuevos buques y mejorar la eficiencia en la operación global del negocio.
De acuerdo con ello, Marine Harvest tiene como objetivo reducir significativamente los costos relacionados con los servicios de los buques de transporte mediante la participación en la empresa de transporte.
En los últimos años los buques de transporte de la acuicultura se han ido convirtiendo en una parte integral de la cadena de valor. Marine Harvest chartea hoy 44 buques con un costo combinado de aproximadamente US$111 millones al año, lo que convierte a Marine Harvest en el charteador más grande de dichos buques para esta industria.
La empresa conjunta espera entrar en los contratos para la construcción de buques de acuicultura que serán fletados por Marine Harvest al momento de la entrega. Las discusiones actuales indican una reducción sustancial del costo de construcción de nuevos buques en comparación con las soluciones proporcionadas por los proveedores de la acuicultura alternativos.
La nueva entidad será el proveedor preferido por Marine Harvest para buques destinados a la acuicultura. La intención de la empresa de riesgo compartido es competir también para contratos externos.
Deep Sea Supply es propietaria y operadora de buques de suministro y tiene un historial probado en la construcción y operación de buques de una manera rentable. La empresa conjunta entrará en acuerdo de gestión de suministro con Deep Sea para que cubran todos los servicios de gestión necesarios para la nueva empresa, incluida la gestión técnica, gestión de buques y otros servicios corporativos.
Deep Sea Supply cuenta con la plataforma operativa en el lugar requerido por la empresa conjunta para cumplir con su estrategia de operaciones seguras y eficientes de los buques de la acuicultura.
Industria fragmentada
La industria del transporte marítimo de la acuicultura está fragmentada y se caracteriza por la falta de competencia. A través de la empresa mixta, Marine Harvest y Deep Sea Supply tienen como objetivo la consolidación de la industria para lograr economías de escala. Marine Harvest busca todas las oportunidades para racionalizar la producción y reducir los costos, y como tal se espera que la empresa conjunta pueda producir ganancias en la eficiencia operativa y el desafío de la dinámica de costos existentes en la industria del transporte marítimo de la acuicultura.
La empresa combinada quiere asimismo explorar cualquier oportunidad en la que se pueda mejorar el precio de la construcción o el costo de operación, incluyendo aprovechar el desequilibrio actual en el mercado de servicios offshore de buques a través de convertir potencialmente buques de alta mar excedentes en buques especializados en el transporte para la acuicultura si la economía del proyecto es favorable.
Fuente: FIS
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