En el contexto del VIII Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria (SIOP) 2018, el gerente comercial de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Hans Junge, expuso el tema titulado “San Vicente Terminal Internacional: Un socio estratégico que agrega valor”, en el que dio cuenta de la historia del puerto concesionado desde 2000
En conversación con MundoMarítimo, el ejecutivo destacó que dentro de las inversiones que desarrolla el puerto está contemplado la incorporación de dos nuevas grúas, que arribaran durante el año 2019 a SVTI.
“Uno de los hitos más grandes de este proyecto de expansión es la adquisición de dos grúas Ship to Short que están acondicionadas y fabricadas para el tipo de muelle y para nuestra operación. Son dos grúas STS que nos da una característica de ser un terminal con capacidad de atención de calidad mundial para los distintos buques navieros”, enfatizó.
Junge dijo que este tipo de inversiones “impacta directamente en la operación, en los rendimientos hacia la atención de los buques, una performance que va a incrementar nuestro atractivo para las líneas navieras y obviamente en tener mayor capacidad de embarcar y descargar contenedores”.
A su vez indicó que en los sitios 4 y 5, que fueron inaugurados en 2016 se continúan efectuando trabajos en pos de mantener mejores condiciones para la operación y eficiencia de sus operaciones. “Estamos con un proceso de recuperación de explanada para obtener mayores espacios”, acotó.
En cuanto a las proyecciones de movilización de carga para este año, el gerente comercial de SVTI señaló que estiman “tanto que la región como San Vicente tendrán un crecimiento del orden de 3,5% en términos de millones de toneladas transferidas considerando que, como referencia en el 2017, en la región del Biobío se transfirieron 21 millones 770 mil toneladas”.
Nuevas cargas
El ejecutivo sostuvo que como SVTI apuestan a atraer nuevas cargas para diversificar sus negocios. “Tenemos en nuestro terminal una capacidad y las condiciones operativas para crecer y para desarrollar nuevos negocios y traer nuevos commodities.
Y agregó que “requiere San Vicente y la región contar con centros logísticos para la importación, desafíos logísticos que SVTI está listo para suplir y entregar a las principales empresas del retail”.
Si bien la principal carga que se transfiere en la región del Biobío se relaciona con la industria maderera, los terminales de la zona se preparan para afrontar el proyecto MAPA que implicará un aumento en las cargas transferidas, en ese ámbito Junge señaló que “hay que hacer un trabajo conjunto con los distintos actores involucrados en las mejoras necesarias de infraestructura vial para el traslado y llegada de las cargas a través del ferrocarril, como terminal hoy contamos con las condiciones de muelle y bodegas, para suplir el aumento de volumen que comenzará con este proyecto MAPA”.
Facilitación de proceso de Comex
Una de las innovaciones que ha desarrollado SVTI para facilitar los procesos de comercio exterior es el sistema ‘Container Express’, que permite apoyar a los usuarios en sus procesos logísticos y de planificación de entrega y retiro de sus contenedores en SVTI.
“Fue un proyecto que hoy se encuentra implementado y a la fecha ya da sus primeros resultados, Container Express con el cual se puede planificar y agendar el ingreso de contenedores de exportación al interior del terminal para su embarque, ha reducido los tiempos de 2 horas y media promedio de la industria a solo 15 minutos promedio. Tiempo que va directamente en beneficio de los usuarios y de las empresas de transporte”, explicó el gerente comercial de SVTI.
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