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Tabsa evalúa servicio de conectividad marítima en canal de Chacao y estuario de Reloncaví en el sur de Chile

Tabsa evalúa servicio de conectividad marítima en canal de Chacao y estuario de Reloncaví en el sur de Chile

Naviera abriría dos servicios en la región de Los Lagos, para sumarlos a los de Magallanes y Aysén
Edición del 03 de Junio de 2019

Ejecutivos de Tabsa visitaron varios puntos marítimos, evaluaron las operaciones del área y mantuvieron reuniones con autoridades para comunicar el interés de la naviera por operar e instalar sus naves de última generación en la región de Los Lagos. Así lo confirmó Alejandro Kusanovic, gerente general de Transbordadora Austral Broom S.A. (Tabsa), durante una jornada de trabajo en Puerto Montt.

En la región de Los Lagos, Tabsa que posee 51 años de experiencia en la zona austral de Chile. La compañía evalúa incorporar cuatro ferrys que prestarán servicios en el canal de Chacao y en la ruta La Arena – Puelche, el primer transbordo de la Carretera Austral en su extremo norte.

“Desde hace algún tiempo que venimos evaluando la posibilidad de expandirnos aprovechando la exitosa experiencia que tenemos en servicios marítimos de transporte de pasajeros y carga en Magallanes y Aysén, como así también en el desarrollo de embarcaciones especialmente diseñadas y construidas para operar en las habituales condiciones meteorológicas adversas de los mares australes”, indicó el ejecutivo.

Algunos de los ferrys que hoy operan en la décima región fueron parte de la flota de Tabsa, pero se dieron a la baja dado que se incorporaron embarcaciones con la última tecnología marítima disponible. “Es ese tipo de naves, que tienen seis pistas, las que queremos incorporar en el estuario de Relocanví y en el canal de Chacao en una etapa inicial”, explicó Kusanovic quien destacó la experiencia que la empresa ha tenido con el servicio de conectividad Yungay – Puerto Natales que opera hace dos años y que conecta Magallanes con Aysén posibilitando la conexión integral de Chile por territorio nacional.

Actualmente, Tabsa construye en China dos ferrys de seis pistas de última generación. Adicionalmente, evalúa la adquisición en Grecia de un tercer ferry para acelerar el proceso de expansión de la compañía a nivel nacional.

Por MundoMarítimo

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