En la Empresa Portuaria Santo Tomás de Castilla (Empornac), el presidente de Guatemala, Jimmy Morales verificó y puso en marcha la actividad de dos puentes de rayos X, que agilizarán la transferencia de contenedores, según informó Agencia Guatemalteca de Noticias.
El mandatario explicó que con la habilitación de los dos arcos de rayos X, uno de entrada y otro de salida, el escáner permitirá verificar el contenido de los contenedores en 30 segundos y el trámite total de paso se reducirá a tres minutos.
"Todos los contenedores van a pasar con luz verde, pero va a ser rápido. Eso le va a garantizar a Guatemala y al mundo que del Puerto Santo Tomás de Castilla no saldrá ni ingresará nada ilícito", afirmó, calificando La implementación de esta tecnología- cuya inversión alcanzó los US$10 millones- como "un gran logro".
Morales dijo que con ello se responde a las quejas de los exportadores e importadores, debido a que el proceso de verificación de contenedores (luz roja) en Empornac comprendía al 50% cuando lo normal es 30%. Eso causaba que el traslado de bienes en el país centroamericano fuera lento.
La lentitud "tenía que ver con el estado de las carreteras, pero fundamentalmente por la espera en las fronteras y en los puertos", expresó.
Por su parte, el presidente de la junta directiva de Empornac, Byron Monterrosa, dijo que esta tecnología servirá para que "en tiempo real las imágenes de la verificación de contenedores lleguen a las autoridades de la costa este de Estados Unidos".
De igual manera, resaltó que con la puesta en marcha de esos equipos se logra un día histórico. "Queda para las nuevas autoridades las herramientas necesarias para la prevención y el combate del terrorismo, el contrabando y el narcotráfico", resaltó.
Además, se cumplió el mandato que tardó 30 años para hacerse realidad: "Respetar en términos del comercio exterior con nuestro principal aliado comercial, Estados Unidos".
Resalta inversión
También el presidente aplaudió la inversión de US$4,2 millones para la instalación de básculas que permiten controlar el peso que cargan los camiones que transitan por las carreteras, pues dijo que con frecuencia estos son sobrecargados, lo que afecta y destruye la infraestructura vial de Guatemala.
A su vez recordó el cumplimiento por parte de las autoridades de la Empornac a su instrucción para invertir en las instalaciones en busca de elevar su eficiencia y competitividad.
Explicó que al inicio de su gestión las autoridades del puerto entregaron al Gobierno las utilidades correspondientes. Sin embargo, recordó haber pedido que en lugar del traslado de esos recursos se optara por invertirlos en la renovación de equipos e infraestructura.
"Definitivamente se necesita invertir más y por eso pedí mayor inversión. En 18 meses se han invertido en Santo Tomás de Castilla 325 millones. Eso lo hará más rentable y son fondos propios", dijo.
Plan de rescate
Por su parte, el presidente de la junta directiva de Empornac, Byron Monterrosa, indicó que tras la crisis registrada en la empresa portuaria en abril de 2018 se diseñó un plan de acción para su "rescate".
Lo anterior, dijo considerando que por Empornac se moviliza más del 40% del comercio exterior de Guatemala y que es la fuente de generación de casi el 20% de la recaudación fiscal.
"Teníamos la amenaza del cierre de nuestras aduanas por falta de transparencia, no inspección y no dar certeza de los movimientos portuarios", señaló.
A su vez recordó que en diciembre de 2018 obtuvieron la certificación de depósito aduanero temporal por parte de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), lo que a su juicio "marcó el inicio de una gestión histórica".
También recordó que el presidente Morales ordenó dotar a las instalaciones de infraestructura, lo que derivó en que ahora se tengan patios para contenedores, una calle, seis básculas, cinco carriles de salida, lo que evita la congestión vehicular.
"Logramos el equipamiento del puerto que permitió pasar de siete movimientos hora/grúa, a 36 movimientos, lo que nos hace un puerto más competitivo", enfatizó Monterrosa.
Por MundoMarítimo
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