Durante el primer trimestre de 2020 la actividad de los puertos de la región del Biobío en Chile se tuvo que enfrentar a los efectos de la pandemia del coronavirus, un período marcado por altos y bajos que además genera incertidumbre respecto de lo que se deberá enfrentar en los próximos meses, informó El Sur.
El gerente general Puerto Coronel, Javier Anwandter, informó que durante los tres primeros meses del año se transfirieron poco más de 2 millones de toneladas. "Esta carga recoge parte de una suerte de normalización de despachos ralentizados a finales del año pasado tras el estallido social, algunas cargas que recibimos para el proyecto Mapa y algunas naves extra de graneles que arribaron para que sus clientes pudieran aumentar sus stocks", explicó.
Por otra parte, el gerente general de DP World Lirquén, Juan Alberto Arancibia, dijo que la operación desde mediados de marzo se ha visto muy afectada, especialmente por falta de disponibilidad de personal portuario. Esto afectó la capacidad de operación del terminal, que cayó en torno al 20%. Asimismo, comentó que se registró una baja en los volúmenes, debido a la debilidad de algunos mercados y por los impactos del coronavirus en marzo.
El gerente general de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Gonzalo Fuentes, sostuvo que al inicio de la pandemia no hubo un efecto tan director, porque los envíos más afectados fueron a Asia y no atendemos rutas directas hacia allá. "En las últimas semanas los volúmenes se han mantenido y nuestras operaciones han continuado con relativa normalidad, pero estamos atentos a la evolución que presente el virus", añadió.
En tanto, el gerente general de Puertos Talcahuano, Rodrigo Monsalve, comentó que "a la fecha el Covid-19 no ha generado efectos relevantes sobre los itinerarios planificados de las navieras que están recalando en los puertos de Talcahuano y San Vicente. Aunque en la transferencia de carga se visualiza un menor movimiento, particularmente en lo forestal, lo que esperamos se pueda recuperar en cuanto la actividad en Asia retome el ritmo".
Proyecciones
En cuanto a las previsiones sobre los próximos meses, Anwandter. Asegura que es complejo aventurar proyecciones debido a lo inédito de la crisis. "Lo que sabemos es que el mundo está entrando en una recesión aguda que afectará profundamente el comercio internacional. Nuestra región es eminentemente exportadora y está muy expuesta a la baja en la demanda internacional por los productos que son nuestra base exportadora".
"De acuerdo a las proyecciones económicas, creemos que vamos a afrontar un período de menores volúmenes y de ajustes en el mercado naviero, probablemente con menos servicios y fuerte negociación por las tarifas portuarias, que se combinará con el aumento en los costos que implica implementar todas las medidas que nos permiten proteger la vida de los trabajadores. Si bien tuvimos un buen desempeño en el primer trimestre, hay que estar atentos a la evolución de los efectos de esta pandemia", añadió.
Por su parte, Arancibia estima que "los volúmenes tenderán al alza prontamente considerando que la situación en China ha tendido a normalizarse post coronavirus y por tanto los servicios de contenedores con ese destino también. A pesar de lo anterior, se proyecta un año 2020 en el mejor de los casos plano respecto al 2019 en la región".
Por MundoMaritimo
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