El grupo Hutchinson Port Holding, el mayor operador portuario del mundo, entregó ayer a los funcionarios de Autoridad Portuaria de Manta (APM) un millón de dólares. Estos recursos corresponden a la garantía de seriedad de oferta que la compañía presentó para la concesión del puerto manabita.
La transferencia de ese dinero, emitida por Bancomer bajo la corresponsalía del Lloyd’s Bank, significó el espaldarazo de la transnacional china para ratificar su interés de ser la próxima operadora del Puerto de Manta.
Los encargados de entregar el documento en la APM fueron Agustín Arroyo y Paúl Gallie, ejecutivos de Hutchinson para Latinoamérica. Arroyo dijo que este viernes al mediodía, cuando llegue el representante legal de la Hutchinson, Jorge Legona, el consorcio ratificará la oferta para invertir 468 millones de dólares.
Ese volumen de recursos se planteó en la oferta que hizo Hutchinson a principios de año, con el fin de ganar la concesión del puerto por 30 años. Uno de los objetivos, dijo Arroyo, es convertir a Manta en el puerto de la región y no sólo de Ecuador.
Por su parte, Paúl Gallie, está convencido de que hasta fines del 2006 se darán los pasos legales y a inicios del 2007 la Hutchinson ya estará operando en Manta.
Para Trajano Andrade, presidente de la APM, la entrega de la garantía de seriedad da por hecho que la Hutchinson se alzará con la adjudicación de la Terminal Marítima de Manta.
El proyecto pondrá en escena los próximos 30 años una inversión de 523 millones de dólares. La APM pondrá una contraparte de 55 millones, “para hacer atractiva la oferta”, dice Andrade, aclarando que el puerto de Manta mueve poca carga y “había que poner una contraparte nacional”.
Estos recursos, que convierten a la APM en un socio minoritario en este negocio, se obtendrán mediante un préstamo bancario.
Según el proceso de concesión, la APM y los frentes sociales de la ciudad, procederán el próximo 18 de agosto a la apertura del sobre numero uno de la propuesta. Luego, la Comisión Evaluadora, analizará que esta cumpla con los requisitos exigidos dentro de la licitación antes de proceder a la firma correspondiente dentro de los 15 días posteriores.
Andrade cuenta que el proceso de promoción de este proyecto lleva dos años y ahora el mayor operador portuario del mundo ha dicho que quiere administrar y convertir al puerto de Manta en la terminal de aguas profundas para Sudamérica.
Según Patricio Padilla, gerente de la APM, la Hutchinson trabaja con varias operadoras de carga alrededor del mundo y las proyecciones son receptar el movimiento de carga, por lo menos de los tres puertos chinos que son administrados por Hutchinson.
La transnacional china maneja 219 puertos en el mundo y mueve alrededor de 50 millones de contenedores anualmente. El objetivo en Manta es llegar a movilizar 2,2 millones de contenedores por año, como lo hacen terminales en San Pablo, en Brasil, o Panamá.
Ahora, una vez que se firme el contrato de concesión para 30 años, la Hutchinson anunció que invitará a cuatro líneas navieras para que lleguen con su carga a Manta. En la actualidad, sólo la naviera chilena CCNI llega con 300 contenedores al mes.
Por Manta también ingresan barcos graneleros, los que llevan aceite y los carreros, pues las ventas de autos han aumentado.
Los pasos
El proceso de concesión del Puerto de Manta se basa en los artículos 154 y 155 del Reglamento de la Ley de Modernización y en el Reglamento General de la Actividad Portuaria en el Ecuador.
El marco legal vigente faculta a cualquier persona natural o jurídica a presentar una propuesta para delegar la prestación de servicios portuarios mediante la modalidad de concesión.
La firma Hutchinsonpresentó el 24 de enero pasado a la Autoridad Portuaria Nacional una propuesta para llevar a cabo la concesión de uso, servicios y obras portuarias en Manta.
El Directorio de la Autoridad Portuaria de Manta aprobó la propuesta de Hutchinson el 20 de febrero pasado, luego de que la Dirección General de la Marina Mercante emitió la resolución No. 344. El Consejo Nacional de Modernización dio su aceptación el 24 de marzo pasado.
Fuente: El Comercio de Ecuador
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