Todas las tecnologías de punta para la industria de la acuicultura latinoamericana, la difusión de distintos seminarios, congresos, conferencias y charlas técnicas fueron expuestas por importantes autoridades ligadas al sistema portuario en el Parque FISA Maipú.
En el marco de lo que han sido los primeros años del nuevo modelo portuario, en la VI exposición internacional de equipos, servicios, insumos para la industria de la pesca y acuicultura latinoamericana, uno de los principales temas tratados fue el sistema portuario de San Antonio y los nuevos desafíos que enfrentará éste en los próximos años, destacándose que a pesar de lo pequeño que es el mercado nacional existen grandes proyecciones para el país, ya que pese a la crisis económica que se vive en estos momentos, en Chile se han movilizado grandes inversiones para desarrollar nuevos proyectos que permitirán expandir el puerto de San Antonio.
De acuerdo a las inversiones y crecimiento que ha alcanzado durante estos meses el sistema portuario de San Antonio y el conjunto de las empresas privadas que lo conforman, el gerente general de la Empresa Portuaria de San Antonio, Fernando Crisóstomo, puntualizó que "las grandes inversiones que se han generado en el sistema portuario son por parte de las empresas, las cuales han invertido tanto en el área tecnológica como en mantención y reparación del portuario". En este punto, las cifras se han elevado desde los 9 mil millones de dólares a los 30 millones de dólares.
Dentro de ellas destacó las inversiones realizadas por la empresa STI, que
capitalizó 30 millones de dólares en dos grandes proyectos: pavimentó más de 9 hectáreas en la terminal Molo Sur, la cual permite una adecuada movilización de contenedores; y adquirió dos grúas gantry, fundamentales para la infraestructura. Además de la fuerte inversión de 65 millones de dólares que planea ejecutar en los próximos 5 años.
Puerto Panul por su parte, ha invertido 9 millones de dólares convirtiéndose en el número uno de la transferencia de graneles agrícolas en Chile. Con la movilización del 64% de carga fraccionada en estos últimos doce meses, se ha transformado en el terminal con más carga fraccionada que mueve San Antonio.
NUEVOS PROYECTOS
Por otro lado, Fernando Crisóstomo, indicó la ambición que hoy tiene el puerto de San Antonio: el proyecto dársena, el cual consiste en incorporar 100 hectáreas terrestres durante los años 2003- 20020.
En su primera etapa, pretende la extensión del sitio 3 en 95 metros. Un segundo aspecto es la nueva dársena, que aspira incorporar dos nuevos sitios de 500 metros lineales cada uno, lo cual el gerente del puerto de San Antonio considera muy factible de hacerse.
Dentro de los nuevos proyectos portuarios a largo plazo se destacan los relacionados con la ciudad, en donde se planea contar con un parque recreacional, una laguna ecológica al borde del río, instalaciones deportivas y obras de defensa, las cuales permitirán que la ciudad llegue a las costas de San Antonio.
Pese a las inversiones y proyecciones que se han generado en el Sistema Portuario de San Antonio, existen nuevos desafíos para el puerto. Según el gerente de la empresa STI, Alberto Bórquez, "es válido que surjan las inquietudes respecto al desarrollo del sistema, ya que las fuertes inversiones que se requieren para los terminales y colocarlos a un nivel competitivo internacional no sólo dependen de fuertes inversiones en infraestructura, sino que además en sistemas y en capacitación".
Esto contrastado con el tamaño del mercado nacional que está en crisis, lo cual ha hecho muy difícil consolidar estos proyectos.
Fuente: El Líder
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