Una gran flota tanquera cargada con productos refinados estaba en ruta el 19 de julio hacia el sur de Sudamérica para cubrir las necesidades de invierno y de la cosecha; y hacia el Caribe para suplir la demanda turística de verano.
En detalle, el software de seguimiento de buques y commodities Platts cFlow, a partir de los datos de S&P Global Commodity Insights, mostraba 42 cargamentos fluyendo hacia Brasil el 19 de julio, muy por encima de los niveles medios de importación. De ellos, 13 buques de gama media se encontraban a sólo ocho días o menos de la Costa del Golfo de EE.UU., con cinco de ellos cargando diésel, tres productos químicos, uno combustible para aviones, uno gasolina y el resto con carga desconocida.
No había salidas recientes desde Europa hacia Brasil, pero tres buques de mayor tamaño de Long Range 1 que se dirigían a Brasil habían realizado embarques en Asia. El “Energy Centaur” transportaba jet fuel desde Fujairah, el “Hafnia Beijing” cargaba gasolina desde Turquía y el “Arctic Flounder” probablemente transportaba jet fuel desde Fujairah. Los buques de tamaño MR suelen transportar 300.000 barriles, mientras que los LR1 llevan 500.000 barriles.
Los datos de cFlow muestran que otros cargamentos se acercan a la costa brasileña, muchos de ellos con productos químicos como metanol o productos refinados como diésel o gasolina. "La mayor parte de ellos son diésel", dijo una fuente de Brasil. "Hay una gran demanda en estos meses debido a la estacionalidad, así que entre el 80% y el 90%, supongo", añadió.
Los precios del diésel fueron los más elevados de los productos refinados en América Latina, ya que la gasolina ha bajado un tercio desde su máximo, pero el diésel sólo ha bajado una quinta parte. Platts evaluó 10 cargamentos de ULSD (diésel de combustión limpia) entregados en Santos, Brasil, con un descenso de US$1,52/b el día del 19 de julio a US$153,45/b, en comparación con su récord de US$190,45/b del 16 de junio. Los cargamentos de gasolina CFR de Santos subieron US$1,96 en el día a US$113,30/b, en comparación con su récord de US$161,95/b del 3 de junio.
A pesar de los elevados precios mundiales, el diésel fue el más demandado, especialmente en el Cono Sur de Sudamérica, donde se sabe que la empresa chilena Copec ha ampliado un gran contrato de diésel de ultra bajo azufre para comprar un cargamento a la semana desde julio hasta octubre. Pero Perú y Ecuador han tenido grandes licitaciones últimamente, mientras que el Caribe es un destino popular para los barriles producidos en la región de USGC, rica en refinerías, afectada por una larga ola de calor en verano.
"No es muy bueno que todo el mundo esté importando al mismo tiempo", añadió la misma fuente.
En el Caribe, la República Dominicana solicitó el 19 de julio dos cargamentos de diésel de alto contenido en azufre, así como algo de combustible para aviones, pero cFlow y los contratos de buques muestran un mercado activo en otros países del Golfo de México. Sol Petroleum ha acordado tres cargamentos este mes y ocho en junio con destino a Antigua, según los informes de de Platts. Dos buques se dirigieron a las Bahamas, uno a la República Dominicana y otro a las Islas Vírgenes, todos ellos probablemente con diésel, según cFlow. Al menos un buque salió de Europa, el Plover Pacific, que transportaba gasolina de Ámsterdam a Santa Marta, en la costa caribeño de Colombia.
"La demanda del Caribe ha sido al alza, sobre todo debido a la temporada turística", dijo una segunda fuente comercial. "Todo el mundo está volando y veraneando incluso con estos altos niveles de inflación".
Brasil, Chile y Argentina, especialmente, se han enfrentado a las mismas necesidades de diésel para lo que ya es un invierno más frío de lo normal con una mayor demanda. Los problemas de las refinerías han provocado una mayor demanda de importaciones, como el cierre gradual de la refinería de Biobío en Chile durante más de un año. Los subsidios también mantuvieron los precios de los surtidores más bajos, pero la demanda de importaciones más alta, especialmente en Argentina, donde los precios locales estaban un 30% por debajo de los precios de paridad de importación.
Argentina tenía 24 cargamentos en ruta, de los cuales al menos seis procedían de Europa, donde la mayoría parecían llevar gasolina, según los datos de cFlow. Por su parte, Chile tendría al menos 10 buques que probablemente transportaban productos refinados navegando.
La fuente brasileña dijo que su país probablemente también buscarán más barriles en Europa.
"El arbitraje hacia Brasil está bastante abierto ahora, comparado con los precios domésticos, así que imagino que los distribuidores deberían al menos buscar algunos cargamentos", dijo la fuente. "Europa parece competitiva en este momento".
Por MundoMarítimo
3697 compañías registradas, 50 países, 75 empresas patrocinadas
Agencias de Aduana
Agencias Navieras
Almacenamiento y Bodegaje
Astilleros
Compañías Navieras
Consultores Marítimos
Embarcadores
Empresas Portuarias y Terminales Marítimos
Equipos Naúticos
Estiba y Desestiba
Exportadores
Importadores
Ingeniería, Certificación e Inspección
Organizaciones
Otras
Pesqueros
Repuestos y Accesorios
Terminales Terrestres y Aeroportuarios
Transporte Aéreo
Transporte Terrestre
Turismo
La política que en el presente documento se indica, tiene por objeto informar a los usuarios de MundoMaritimo sobre el proceder de nuestra empresa respecto del tratamiento de los datos de carácter personal recogidos a través de nuestros portales.
1 | Recolección:Cuando Usted requiere los servicios de MundoMaritimo, se recoge información personal como su nombre, rut, dirección, etc, a través de correo electrónico o formularios. Nuestro sitio no utiliza actualmente cookies, para registrar o recabar información del usuario, pero, podrá en cualquier momento y a su sola discreción y sin necesidad de autorización, utilizarlas, comprometiéndose dar el tratamiento y protección señalado precedentemente a dichos datos.
Para qué se utiliza la información recolectada.Toda la información recolectada de los usuarios en MundoMaritimo tiene por objetivo:
(1) Brindar servicios, contenidos y publicidad personalizada al usuario en su navegación por los portales de MundoMaritimo
(2) Realizar estudios internos sobre los datos demográficos, intereses y comportamiento de nuestros usuarios. La información se utiliza para entender y servir mejor a nuestros usuarios.
2. Uso:Estos datos que usted proporciona libre y voluntariamente, tienen por objeto dar un mejor servicio, información y utilidades a nuestros usuarios. Usted tiene el derecho de no aceptar entregarlos, renunciando a los beneficios que nuestro sitio web entrega.
Si decide aportar dichos datos, nos obligamos con usted a mantener una conducta clara y regular, sometida a la política que a continuación expresamos, de la cual usted es informado y que acepta.
Nuestra política respecto de los datos recogidos es la siguiente:
La responsabilidad por la veracidad de los datos recogidos por esta vía, es exclusiva del usuario.
3. Seguridad:Mantenemos una base de datos Off-Line, la que asegura a sus clientes total privacidad, respecto de los datos proporcionados a MundoMaritimo.
Por otra parte, una reconocida empresa externa proveedora de servicios de conectividad y hosting debidamente certificada, "aloja" nuestros sitios en sus servidores web, los 365 días del año, los siete días de la semana y las veinticuatro horas, lo que asegura que nuestro sitio tenga la menor posibilidad de "caída" en la web o intrusiones de "hackers" que vulneren nuestro Portal.
4. Calidad:Sin perjuicio de las responsabilidades que al usuario le corresponden, MundoMaritimo tendrá especial cuidado al recolectar, mantener, usar, publicar o distribuir la información personal vinculada a los usuarios y visitantes, verificando que los datos sean correctos, completos y adecuados para cumplir con los fines para los que serán utilizados.
5. Modificación:El usuario que haya entregado previamente datos o información personal a MundoMaritimo, podrá solicitar su modificación, corrección o eliminación, enviando un correo electrónico a [email protected], indicando su nombre, rut, dirección, teléfono, y expresando claramente que información de la que hubiere entregado desea modificar o eliminar.
En todo caso, y como medida de seguridad, MundoMaritimo se reserva el derecho de verificar la autenticidad de la comunicación.
6. Publicación e intercambio:MundoMaritimo, como norma general, no transferirá, cederá, venderá o de otra manera proveerá sus datos de carácter personal a persona alguna. MundoMaritimo podría transferir, revelar o ceder los datos recopilados a sus usuarios, a terceros de acuerdo a las siguientes circunstancias:
(1) En caso de tener la aprobación explícita del usuario, sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros para efectos de realizar marketing directo, llamadas telefónicas, para enviar correos electrónicos, entre otros. El usuario tiene el derecho y la opción de poder denegar la recepción de esta información por parte de terceros.
(2) En el caso de "contactos de negocios", sus datos de carácter personal pueden ser usados por terceros sólo para efectos de poder completar y ejecutar la transacción que motivó la entrega o recolección de esa información.
(3) Aquella información que sea requerida por la ley, una orden judicial u otro procedimiento legalmente válido que así lo exija.
7. Uso de información vinculada a terceros:En caso de tener la aprobación correspondiente, MundoMaritimo usará la información del usuario para comunicarle e informarle, a través del correo electrónico, acerca de:
(1) Modificaciones a sus servicios o productos existentes, aparición de nuevos servicios o productos, u otros especificados por el usuario.
(2) Información, ofertas o cualquier tipo de promoción de marketing que MundoMaritimo pueda otorgarle al usuario.
(3) Sugerencia por parte del usuario acerca de ,"recomienda esta noticia a un amigo"
8. Servicios prestados por terceras empresas en el sitio:Eventualmente, MundoMaritimo, puede contratar los servicios de empresas externas, con el fin de entregar nuevos servicios y productos a través de este sitio web. La información recabada en su caso por dichas empresas, se regirá por el acuerdo del usuario de la misma.
Si tiene alguna duda o pregunta sobre nuestra política de privacidad, le rogamos contactarse a [email protected]
9. Publicidad asociadaRespecto a los servicios de anuncios publicitarios o información promocional, con el objeto de presentarle servicios asociados que puedan ser de su interés, tenemos vínculos con otras compañías a las que permitimos colocar publicidad en nuestras páginas. Estas compañías podrían individualmente solicitar su información directamente con usted, siendo exclusiva responsabilidad de ellas el manejo y manipulación de esta información.
Finalmente, MundoMaritimo no garantiza la privacidad de la información personal del usuario, si éste suministra o difunde información en guías telefónicas públicas, reportajes de prensa, publicaciones, zonas de chateo, boletines u otras similares. Dicha información podrá ser recopilada por terceros, con o sin su consentimiento. El usuario revela esa información bajo su responsabilidad.
