La flota mundial de portacontenedores inactivos continuó su movimiento ascendente a principios de noviembre. Sin embargo, en comparación con la subida más pronunciada que pudo observarse en octubre, el número de buques creció a un ritmo algo más lento, informó Alphaliner.
El 7 de noviembre, la capacidad de los buques inactivos alcanzaba el 4,8% de la flota total de portacontenedores, lo que supone un ligero aumento respecto al recuento anterior del 4,6% de finales de octubre.
Con más recortes y cierres de capacidad de servicios, Alphaliner espera que la inactividad de los buques supere la marca del 5% a fines de este año.
En general, la capacidad de la flota inactiva registró un ligero aumento de 52.465 TEUs en las dos últimas semanas, alcanzando 1.236.225 TEUs. No obstante, el número de buques inactivos se mantuvo estable en 284 unidades.
Los buques en dique seco, que representan el 60% de toda la capacidad de la flota inactiva, ascendieron a 186 buques y 745.999 TEUs. Esto supone un ligero aumento respecto de los dos buques y los 19.920 TEUs de la quincena anterior. La visión a largo plazo de los buques en diques secos muestra que la actividad de reparación y conversión en los astilleros está aumentando, en comparación con 2021, cuando las líneas navieras evitaban las estancias en los astilleros que no eran absolutamente necesarias.
El segmento de los buques comercialmente inactivos, que representa el 40% del total de la capacidad inactiva, disminuyó en dos buques. Sin embargo, en términos de capacidad, el segmento aumentó en 32.545 TEUs desde el anterior estudio de Alphalner. La capacidad inactiva se situó en 98 buques y 490.226 TEUs.
Como subconjunto de la capacidad inactiva total, los buques inactivos controlados por las líneas navieras aumentaron ligeramente en una sola unidad y 37.709 TEUs durante las dos últimas semanas para alcanzar los 73 buques y los 424.799 TEUs.
Por el contrario, el tonelaje inactivo controlado por propietarios no operadores descendió en tres buques y 5.164 TEUs, quedando en 25 unidades y 65.427 TEUs. Esto representó sólo el 13% de toda la capacidad ociosa, frente al 87% de las navieras.
Por MundoMarítimo
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