El Puerto de Long Beach marcó su segundo año más activo tras movilizar 9.133.657 TEUs en 2022, un 2,7% menos que en 2021, que sigue siendo el año más activo del Puerto en sus 112 años de historia.
En tanto, las importaciones descendieron un 4,9% hasta los 4.358.789 TEUs, mientras que las exportaciones sumaron 1.414.882 TEUs, un 1,6% menos. A pesar del ligero descenso, el Puerto de Long Beach se mantuvo como el primer puerto de exportación de contenedores llenos de EE.UU. por segundo año consecutivo. En tanto, los contenedores vacíos procesados a través del puerto disminuyeron un escaso 0,14% respecto al año anterior, hasta los 3.359.986 TEUs.
"La carga se está moviendo sin problemas a medida que superamos los efectos económicos de Covid-19", dijo Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach. "En 2023, continuaremos invirtiendo en proyectos de infraestructura digital y física, nos centraremos en la cuota de mercado y desarrollaremos mejoras a largo plazo que fortalecerán nuestra competitividad y mantendrán los bienes en movimiento de manera eficiente".
"A pesar de los desafíos de los últimos dos años, nos hemos centrado en las relaciones con los clientes de larga data y hemos invertido en proyectos que nos acercan a un futuro de cero emisiones", dijo la presidenta de la Comisión del Puerto de Long Beach, Sharon L. Weissman. "En el próximo año, vamos a colaborar con nuestra mano de obra cualificada, socios de la industria, y las comunidades que rodean el Puerto para construir sobre esas mejoras y asegurar nuestra posición como el Puerto de elección para el comercio transpacífico".
Un aumento de las compras en línea y los esfuerzos agresivos para transferir la carga de larga data fuera de los muelles impulsaron el comercio que se mueve a través del Puerto durante la primera mitad de 2022, con récords mensuales de carga en enero, febrero, marzo, abril, junio y julio.
El gasto de los consumidores se enfrió en verano debido al aumento de los precios impulsado por la inflación, mientras que las transferencias de buques entre los puertos de la Bahía de San Pedro y un cambio en los bienes importados hacia las costas del Golfo y del Este contribuyeron a una suavización del volumen de carga durante la segunda mitad de 2022.
El alivio devolvió al Puerto a la normalidad a finales de año. Los economistas prevén un nuevo descenso de los volúmenes de carga hasta 2023, a medida que los consumidores desplacen sus compras hacia los servicios en detrimento de las mercancías.
Cabe mencionar que el comercio descendió un 27,9% en diciembre respecto al mismo periodo de 2021, con 544.104 TEUs movilizados. Las importaciones cayeron un 32,6%, hasta 241.643 TEUs, mientras que las exportaciones aumentaron un 1,6%, hasta 115.782 TEUs. Los contenedores vacíos descendieron un 33,7% hasta 186.680 TEUs.
Por MundoMarítimo
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