Maersk anunció que, en 2022, su división Océano obtuvo el resultado más fuerte registrado debido a las altas tarifas de flete y la fuerte demanda, particularmente en el primer semestre del año, con ingresos que aumentaron un 33%. A lo largo del año, la división continuó cumpliendo con la transformación estratégica, manteniendo un nivel estable de contratos a largo plazo, mejorando el desempeño de las entregas durante el año a medida que disminuyó la congestión y pudo mantener márgenes sólidos debido a la naturaleza contractual de su relación con el cliente.
De acuerdo con los datos entregados por Maersk en 2022, obtuvo un desempeño financiero extraordinario en línea con la guía para todo el año; los ingresos aumentaron un 32% hasta los US$81.500 millones de USD y el EBIT aumentó un 57% hasta los US$30.900 millones. en tanto, sus ingresos en la división océano alcanzaron los US$64.299 millones; obtuvo un Ebitda de US$33.770 millones y el Ebit, alcanzó los US$29.149 y los gastos de capital (Capex) alcanzaron los US$2.620 millones.
Desde la línea naviera comentaron que 2022 fue un año excepcionalmente fuerte para Maersk y que los resultados financieros sin precedentes fueron impulsados por un desempeño sólido en todos los negocios durante las condiciones anormales del mercado en la primera parte del año. A medida que disminuyeron las congestiones y la disminución de la demanda de los consumidores condujo a una reducción significativa de existencias en todos los segmentos, la esperada normalización del mercado oceánico se inició durante el tramo final del año.
“2022 fue notable en más de un sentido. Si bien reportamos el mejor resultado financiero en la historia de la compañía, también hemos llevado las asociaciones con nuestros clientes a un nuevo nivel al apoyar sus cadenas de suministro de principio a fin durante tiempos altamente disruptivos. Nuestro compromiso de brindar visibilidad y soluciones logísticas verdaderamente integradas continúa resonando fuertemente entre nuestros clientes, para quienes es un imperativo estratégico hacer que sus cadenas de suministro sean más resistentes y sostenibles”, señaló el CEO de Maersk, Vincent Clerc.
Añadió que “a medida que ingresamos a un año con perspectivas macro desafiantes y nuevos tipos de incertidumbres para nuestros clientes, estamos decididos a acelerar la transformación de nuestro negocio y aumentar nuestra excelencia operativa para aprovechar las oportunidades únicas que se nos presentan”.
Otras áreas
En Logística y Servicios, los ingresos aumentaron un 47%, con una contribución orgánica del 21%. El crecimiento orgánico de los ingresos provino principalmente de los 200 principales clientes a medida que la empresa continúa desarrollando soluciones integradas para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de extremo a extremo. El crecimiento fue particularmente fuerte en el almacenamiento, donde la huella se duplicó con creces a 7,1 millones de metros cuadrados solo con la adquisición de LF Logistics, que agregó 198 almacenes o 3,1 millones de metros cuadrados.
En Terminales, el EBIT ajustado por la salida de Rusia alcanzó un récord de US$1.200 millones, respaldado por un sólido crecimiento de los volúmenes y altos ingresos por almacenamiento relacionados con la congestión. Con base en una combinación de aumentos de tarifas y eficiencias, se ha mitigado el impacto de la alta inflación global.
Dividendos
La Junta Directiva propone un dividendo a los accionistas de US$620,50 por acción de US$144,30 (US$360,75 por acción de US$144,30 el año anterior). El pago de dividendos propuesto representa un desempeño de dividendos del 27,5 % (10,7 % el año anterior) basado en el precio de cierre de las acciones de Maersk B de US$2254,00 al 30 de diciembre de 2022 y el 37,5 % de la ganancia subyacente neta. Se espera que el pago tenga lugar el 31 de marzo de 2023 después de la Junta General Anual.
¿2023?
La orientación para 2023 se basa en la expectativa de que la corrección del inventario se completará al final del primer semestre, lo que conducirá a un entorno de demanda más equilibrado. Se espera que el crecimiento del PIB global para 2023 sea moderado y que el crecimiento del mercado global de contenedores marítimos se encuentre en un rango de -2.5% a +0.5%. Maersk espera crecer en línea con el mercado.
Sobre la base de estos supuestos, para todo el año 2023, Maersk espera un EBITDA subyacente de 8.000-11.000 millones de dólares, un EBIT subyacente de 2.000-5.000 millones de dólares y un flujo de caja libre (FCF) de al menos US$2.000 millones. Se mantiene la guía de Capex para 2022-2023 de 9.000-10.000 millones de dólares. Para 2023-2024, la expectativa de Capex acumulado es de USD 10.000-11.000 millones, liderado por la inversión en nuestra estrategia integradora, tecnología y descarbonización.
Desde Maersk añadieron finalmente que “sin afectar la orientación financiera y junto con la reestructuración de nuestras marcas, se espera un cargo por deterioro y reestructuración de US$450 millones en el primer trimestre”.
Por MundoMarítimo
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