La Cámara Marítima Internacional (ICS) presentó recientemente un informe sobre la transición hacia el uso del hidrógeno como combustible en la industria del transporte marítimo. El reporte, al cual accedió MundoMaritimo, destaca en sus conclusiones el papel fundamental que jugará el hidrógeno en la descarbonización y el futuro del sector a nivel global.
De acuerdo con el documento, el hidrógeno tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente en sectores con curvas de alto costo de abatimiento de CO2 como el acero, cemento y fertilizantes. El informe estima que para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, el uso de hidrógeno podría representar hasta el 20% de la reducción total de emisiones de CO2, contribuyendo a mitigar 7 Gt de CO2.
Actualmente, tres cuartas partes del consumo de hidrógeno están concentrados en la refinación de petróleo y procesos químicos. Sin embargo, se espera que para 2050 la demanda de hidrógeno se multiplique por cinco, alcanzando cerca de 500 millones de toneladas anuales, impulsada principalmente por el sector industrial. Sectores como el transporte marítimo y la aviación representarán un 17% de la demanda total.
No obstante, la producción de hidrógeno verde requiere una cantidad sin precedentes de electricidad renovable. El informe señala que para satisfacer la demanda proyectada de hidrógeno en 2050, se necesitaría el equivalente a la producción eléctrica anual de toda Sudamérica. Actualmente, el hidrógeno se produce mayoritariamente a partir de combustibles fósiles, generando más de 900 Mt de CO2, lo que subraya la urgencia de la transición hacia fuentes más limpias.
Infraestructura marítima para el comercio global de hidrógeno
El informe destaca que el comercio marítimo será un habilitador crucial del crecimiento del mercado del hidrógeno, conectando los hubs de producción y consumo a nivel global. Se estima que la flota de transporte de amoníaco, un portador clave de hidrógeno, necesitará aumentar significativamente. Para 2030, se requerirán hasta 300 nuevos buques para cumplir con las metas de importación de la Unión Europea y otros mercados como Japón y Corea del Sur.
En esa línea, los centros energéticos marítimos (Clean Energy Marine Hubs) se convertirán en un elemento central de la infraestructura global del hidrógeno, facilitando la producción, transporte y almacenamiento de hidrógeno y sus derivados. Estos hubs actuarán como nodos clave para conectar la producción de hidrógeno con su consumo en múltiples sectores industriales
Oportunidad única
La adopción del hidrógeno como combustible en la industria marítima representa una oportunidad única para reducir las emisiones de carbono a nivel global. Sin embargo, la transición requerirá no solo inversiones significativas en infraestructura y tecnología, sino también la cooperación internacional para establecer estándares y garantizar una cadena de suministro fluida y eficiente. La industria marítima, como habilitadora del comercio de hidrógeno, desempeñará un papel clave en esta revolución energética.
Por MundoMarítimo
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