"La primera mujer que se suma a las labores de Epsa en un cargo gerencial, cumplirá un rol fundamental, junto al Comité Sur, para la materialización del Proyecto de Ampliación Sur del puerto y la ciudad.
De profesión Ingeniero Civil en Obras Civiles, Amalia García se integró a la empresa para apoyar la administración y gestión de los contratos de concesión y trabajar en la consolidación de los nuevos proyectos.
Con respecto al ambicioso proyecto que se dio a conocer a la comunidad, después de la visita del Ministro de Bienes Nacionales, Jaime Ravinet, en el mes de enero, Amalia García señaló que "es necesario aclarar que en esa ocasión se comprometió la reserva de terrenos fiscales con el objeto de asegurar el desarrollo a largo plazo del puerto San Antonio, pero las cien hectáreas siguen siendo de propiedad del Ministerio de Bienes Nacionales."
"Ahora el Comité Sur tiene que buscar financiamiento para los estudios, desarrollar los proyectos, diseñar las licitaciones y finalmente hacer las gestiones para que parte de los recursos que se obtengan sean reinvertidos en la remodelación del parque DYR, la construcción del Parque Urbano y la recuperación espacios públicos en cada una de las comunas de la provincia, generando así, un círculo virtuoso: el desarrollo portuario financia el desarrollo urbano de San Antonio y las comunas del litoral".
- ¿Cuál es su principal misión en el tema proyectos?
- En relación a la comunidad, lo más importante es el "Plan de Desarrollo Sur del Puerto y de la Ciudad de San Antonio". La idea es hacer un proceso por etapas, que permita ir materializando obras concretas como la recuperación del parque DYR, y la preparación de la construcción del Parque Portuario, luego en la medida que se cuente con los recursos, se avanzará con el desarrollo del Parque Urbano.
Para ello ya estoy trabajando como parte del equipo de la Empresa Portuaria San Antonio que participa en el Comité Sur y que como bien sabemos, lo componen, además los representantes del Ministerio de Bienes Nacionales, el Gobierno Regional, el Municipio y la Corporación de Desarrollo. También está la continuación de los proyectos del borde costero y los proyectos al interior del puerto.
MUJER GERENTE
La flamante gerente comenta que llegó a la Empresa Portuaria San Antonio, después de participar en un concurso público para este cargo. "He trabajado en empresas públicas y privadas, específicamente en desarrollo y gestión de proyectos de infraestructura de transporte. Me pareció un excelente desafío profesional y la verdad es que me he encontrado con un puerto que está viviendo un crecimiento histórico. Acá hay mucho por hacer y espero que mi aporte sirva para desarrollar aún más, el gran potencial de esta ciudad - puerto".
- Es la única mujer gerente de esta empresa. ¿Qué opina al respecto?
Desde que entré a estudiar en la universidad, me he enfrentado a este tipo de situaciones, estudiar y trabajar en un ambiente en el que las mujeres somos minoría, simplemente porque somos pocas en esta área de la Ingeniería.
En general, la gente tiene una actitud diferente con las mujeres, una actitud de respeto intrínseca, que suele ser bastante conveniente. Independiente de la actividad profesional, las mujeres tenemos puntos de vista y sensibilidades diferentes. Damos más valor a cosas como la comunicación, la integración, la intuición, los aspectos humanos, etc. En la gestión permanente que hace la Empresa, es valioso contar, además con éste enfoque sutilmente diferente.
CUADRO
Amalia García, además de ser una excelente profesional, es madre de tres hijos, Alejandra de 16 años, Daniela de 14 y Diego de 11. Su experiencia cumpliendo ambos roles dice que ha sido "difícil, pero llena de satisfacciones". "Mis hijos son maravillosos. Y como todos los niños, siempre reclaman porque quieren estar más tiempo conmigo".
Agrega que a ella siempre le ha gustado que sus hijos se interesen y conozcan su trabajo. "Así como yo participo de sus tareas, proyectos y problemas, también les cuento de los míos. Están esperando que los traiga a conocer la oficina y especialmente a ver como funciona el puerto- pero desde adentro. Hasta ahora sólo lo han visto desde el paseo Bellamar".
GRAN PROYECTO
La gestación del proyecto se remonta al año 1997 cuando a iniciativa de la Empresa Portuaria San Antonio, se realizó el llamado a los especialistas de nivel mundial "Port Operations Consultants y Sir William Halcrow & Partners", para elaborar un proyecto portuario que aprovechara al máximo el potencial portuario de San Antonio, éste tuvo como resultado un proyecto que propone avances considerables para el puerto en su estructura portuaria, que le permitirá incrementar el nivel de transferencia de carga, alcanzando 30 millones de toneladas. La primera etapa de este plan considera que el sector privado realice las inversiones necesarias en:
-La construcción de una Dársena, con una extensión de 500 metros y que incorpora dos nuevos sitios de atraque.
-La construcción del Frente Costanera, con tres nuevos sitios de 620 metros.
-Reconstruir los sitios 6 y 7 en un nuevo emplazamiento, lo que aumenta además el área de transferencia del Espigón.
La segunda etapa de este proyecto de desarrollo portuario, contempla extender la dársena para llegar casi hasta el río Maipo, lo que permitirá que el puerto alcance un total de 23 sitios de atraques de naves aumentando los metros lineales de muelle de mil 400 a 6 mil metros.
Este grandioso plan portuario fue complementado, en el año 2001, con un proyecto urbano, para generar en su conjunto el "Plan de Desarrollo Sur del Puerto y de la Ciudad de San Antonio". Este proyecto urbano contempla obras para la ciudad, que son: remodelar el parque DYR, el que se convertirá en una zona de recreación turística y cultural, además de deportiva. Se recuperará también la playa de Llo Lleo, a la cual se podrá acceder desde la ciudad y que ofrecerá, en su costanera, diferentes atractivos para los turistas. Asimismo se habilitará una laguna ecológica para preservar la flora y fauna naturales de los ojos de mar, además de una zona de tres hectáreas de áreas verdes en la ladera del río Maipo.
Fuente: Empresa Portuaria San Antonio
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