Asegurar una atención rápida y eficiente de los camiones es uno de los principales desafíos operacionales de TPS Valparaíso. En este contexto, Nelson Ojeda, gerente de Operaciones de TPS (en la imagen), explicó a MundoMaritimo que el terminal ha reforzado la coordinación con las empresas de transporte mediante reuniones periódicas y canales de comunicación directa. “Siempre el principal desafío como parte de la cadena logística del puerto de Valparaíso, es asegurar una atención rápida y eficiente de los camiones que entregan y retiran carga y contenedores”, señaló
El ejecutivo destacó que la optimización del flujo terrestre requiere, en primer lugar, una adecuada planificación de los movimientos desde y hacia el terminal. A ello se suma el monitoreo en tiempo real de indicadores como los tiempos de estadía de los camiones dentro de TPS y en Zona de Extensión de Apoyo Logístico (ZEAL), además de la cantidad de vehículos al interior del terminal. “Estamos hablando de más de 1.500 entradas o salidas de camiones diariamente en TPS, por lo que es muy importante gestionar toda esa información”, indicó Ojeda.
En este ámbito, la digitalización también ha tenido un papel relevante. TPS inició hace más de una década un proceso de fortalecimiento de sus herramientas de información y trazabilidad de la carga, con la incorporación de Navis en 2014 y posteriores actualizaciones, entre ellas la implementación de la versión N°4 el año pasado. A esto se suma el uso de herramientas como el Sistema Logístico Portuario (Silogport), orientadas a facilitar la coordinación con los distintos integrantes de la cadena logística.
Coordinación de la cadena logística
El ejecutivo también resaltó la importancia de los factores externos al terminal para la competitividad portuaria de Valparaíso, particularmente la coordinación entre los actores y la infraestructura disponible. En este sentido, mencionó el trabajo desarrollado a través de Foro Logístico de Valparaíso (FOLOVAP)— instancia de coordinación y colaboración entre los distintos actores de la cadena logística-portuaria de Valparaíso— y la infraestructura portuaria asociada a ZEAL y la ruta La Pólvora. “Lo primero es que la competitividad portuaria de Valparaíso es un objetivo en que estamos todos comprometidos, y eso es fundamental para seguir avanzando”, afirmó Ojeda.
Desde FOLOVAP, Braulio Cubillos, director regional de Aduanas Valparaíso y presidente de la organización, también valoró positivamente la coordinación entre los actores de la cadena. “La evaluación es positiva, porque se han ido mejorando los procesos logísticos, la coordinación y la reducción de tiempo”, señaló. No obstante, advirtió que aún existen espacios de mejora frente a situaciones excepcionales, como los cierres de puerto por condiciones meteorológicas, en las que resulta necesario coordinar con precisión las ventanas operativas disponibles para evitar que la carga quede pendiente de despacho.
Cubillos puso además el foco en la anticipación de la información sobre la disponibilidad y recepción de las cargas, particularmente por su impacto en los transportistas. “Los que sufren principalmente estos efectos son los transportistas y me refiero al conductor del camión”. En este sentido, destacó la importancia de avanzar en una mayor anticipación de la información para que los distintos participantes puedan coordinar sus movimientos y evitar desplazamientos que impliquen esperas muy prolongadas.
Trabajo con transportistas
Respecto del trabajo con la Federación de Dueños de Camiones de la V Región (Fedequinta), Ojeda destacó que el diálogo permanente con la organización gremial ha permitido identificar oportunidades de mejora. “La comunicación que tenemos con Fedequinta es muy relevante, ya que ha permitido ir mejorando en conjunto los procesos, y con esto la calidad de servicio a nuestros clientes y usuarios de la cadena logística”, sostuvo.
Por su parte, Iván Mateluna, presidente de Fedequinta, ratificó lo anterior y valoró la comunicación permanente para abordar las situaciones operativas. “El trabajo gremial que tenemos con ellos [TPS] ha sido bien positivo, porque hemos detectado hartas brechas, a veces de congestión”, señaló. Según explicó, esta coordinación se establece mediante reuniones y contactos frecuentes para buscar soluciones orientadas a reducir los tiempos de espera.
En cuanto a las mejoras registradas, el presidente de Fedequinta señaló que “se ha mejorado casi en un 80% la continuidad de trabajo”, aunque planteó la necesidad de profundizar la coordinación. “Todavía siento que faltan algunos puntos clave”, sostuvo. En este sentido, apuntó a la necesidad de seguir afinando los protocolos frente a situaciones de congestión y mantener una coordinación permanente respecto de las operaciones de embarque y retiro de cargas de importación.
En tanto, Nelson Ojeda, manifestó que “en TPS consideramos que los transportistas son socios estratégicos de nuestra operación, por lo que nuestra principal tarea es seguir trabajando colaborativamente y ser un socio en quien confiar para todos los clientes del puerto de Valparaíso” y, finalmente, agradeció “el compromiso de los transportistas y el apoyo que brindan en cada faena”.
Por MundoMarítimo
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