Lunes, 31 de Agosto de 2026 | ISSN 0719-241X
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Líneas navieras aplicarán 45 cancelaciones de itinerarios entre el 31 de agosto y el 4 de octubre

Líneas navieras aplicarán 45 cancelaciones de itinerarios entre el 31 de agosto y el 4 de octubre

Los blank sailings programados representan una tasa de 6% de los itinerarios en las principales rutas Este-Oeste
Edición del 31 de Agosto de 2026

Las líneas navieras aplicarán un total de 45 cancelaciones de itinerarios entre la semana 36, correspondiente al período del 31 de agosto al 6 de septiembre, y la semana 40, del 28 de septiembre al 4 de octubre, de acuerdo con el último análisis de Drewry.

Los blank sailings a aplicar representan una tasa de 6% sobre los servicios programados en las principales rutas Este-Oeste. A pesar de estas suspensiones, Drewry estima que el 94% de los itinerarios programados seguirían operando durante el período analizado.

La mayor concentración de las cancelaciones se registra en la ruta Transpacífico hacia el Este, que representa el 54% del total. Le siguen los servicios entre Asia y el norte de Europa/Mediterráneo, con un 28%, y en la ruta Transatlántico, con el 18 restante.

El escenario se produce mientras las tarifas de flete se mantienen elevadas y la capacidad continúa experimentando cambios entre las distintas rutas. El World Container Index (WCI)de Drewry—que sigue la evolución de las tarifas de fletes spot se ubicó en US$4.473/FEU al 27 de agosto, tras registrar una disminución de 1% respecto de la semana anterior.

Por principales rutas, las tarifas en las rutas Transpacífico y Transatlántico disminuyeron 1% semanal, mientras que las correspondientes a la ruta Asia–Norte de Europa/Mediterráneo cayeron 2%. No obstante, el WCI se mantiene 111% por encima de su nivel registrado un año atrás, es decir, más del doble.

Drewry señala que, paralelamente, la planificación de las redes continúa enfrentando dificultades debido a una serie de factores operacionales. Entre ellos se encuentran la congestión en importantes terminales portuarios de Asia, las interrupciones provocadas por condiciones meteorológicas, las restricciones en el Canal de Panamá y el gradual retorno de los servicios a través del Canal de Suez.

En este contexto, la consultora plantea que el incremento o redistribución de capacidad no necesariamente se traduce en una operación más fluida de las redes de transporte.

De cara a septiembre, Drewry anticipa nuevos cambios en la capacidad desplegada en las principales rutas Este-Oeste. La evolución de estas modificaciones, junto con la congestión y las disrupciones operacionales, será determinante para el comportamiento de las tarifas y la confiabilidad de los servicios en las próximas semanas.

Por MundoMaritimo 

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