Lunes, 26 de Octubre de 2026 | ISSN 0719-241X
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TOC Américas 2026: Conectividad, resiliencia y sostenibilidad marcan las reflexiones de CSC Live  

TOC Américas 2026: Conectividad, resiliencia y sostenibilidad marcan las reflexiones de CSC Live  

Las tres jornadas abordaron los desafíos del crecimiento comercial y la competitividad portuaria regional
Edición del 26 de Octubre de 2026

Bajo el lema “Comercio, conflicto y (des)conectividad… ¿Dónde está el crecimiento?”, las conferencias CSC Live de TOC Américas 2026, realizadas entre el 20 y el 22 de octubre en Cartagena de Indias, Colombia, reunieron a representantes de navieras, puertos, operadores logísticos, propietarios de carga y organismos internacionales. A través de tres jornadas dedicadas al comercio y las cadenas de suministro, el crecimiento y la sostenibilidad, y el enfoque regional, las discusiones coincidieron en la necesidad de fortalecer la conectividad, anticipar las disrupciones y desarrollar inversiones capaces de responder a un entorno comercial cambiante.

Comercio y cadenas de suministro

La primera jornada puso de relieve cómo las tensiones geopolíticas, los cambios arancelarios y las alteraciones de las rutas marítimas están transformando las decisiones logísticas. En este escenario, los participantes destacaron la diversificación de proveedores, la flexibilidad operacional y la capacidad de respuesta como factores fundamentales para sostener la continuidad de las cadenas de suministro.

Desde Grupo Puerto de Cartagena, Giovanni Benedetti planteó la importancia de anticipar soluciones frente a las interrupciones, mientras Karina Kure enfatizó el papel de las personas en los procesos de transformación. “Nosotros no podemos controlar la incertidumbre, pero sí la manera como nos preparamos para navegarla”, afirmó.

Las conversaciones sobre comercio intra-Americas y gestión logística también evidenciaron que la incorporación de tecnología debe acompañarse de coordinación entre los actores y equipos preparados para tomar decisiones. La infraestructura, por sí sola, resulta insuficiente cuando persisten dificultades de conectividad terrestre, barreras operacionales y problemas de fiabilidad.

Crecimiento y sostenibilidad

Durante la segunda jornada, las reflexiones se concentraron en las condiciones necesarias para atraer inversiones portuarias y desarrollar redes logísticas competitivas. Los participantes coincidieron en que la eficiencia de un terminal depende también de sus conexiones terrestres, el entorno normativo y su integración con los mercados.

Paulo Ruy, vicepresidente sénior comercial para Latinoamérica de Hanseatic Global Terminals, advirtió sobre el impacto de la incertidumbre política en los costos de inversión. Por su parte, Tom van Eynde, de Terminal Investment Limited (TiL), destacó la importancia de contar con respaldo comercial para reducir los riesgos asociados al desarrollo portuario.

La sostenibilidad introdujo otra dimensión del debate: cómo avanzar en la descarbonización sin comprometer la viabilidad económica de las operaciones. Dominik Englert, del Banco Mundial, recomendó priorizar mejoras de eficiencia y desarrollar inversiones graduales mientras persiste la incertidumbre sobre los combustibles alternativos. “Empiecen poco a poco. Avancen por etapas, prepárense”, señaló.

Enfoque regional: el Gran Caribe

La última jornada trasladó la discusión hacia las oportunidades y limitaciones del Gran Caribe, una región donde la dependencia del transporte marítimo contrasta con las brechas de conectividad y los elevados costos logísticos.

Curtis Dennie, especialista marítimo de CARICOM, señaló que los fletes regionales alcanzan casi cuatro veces el promedio mundial y reclamó acciones concretas para mejorar la integración. “No necesitamos otro estudio en el Caribe. Las soluciones ya están ahí”, sostuvo.

Cristobal Schlaubitz CEO de Tristar Inc., empresa vinculada al desarrollo portuario en Guyana, describió las presiones que el crecimiento económico está ejerciendo sobre la infraestructura portuaria, mientras Federica Noli, de Puerto Bahía, advirtió que aumentar los volúmenes no resuelve las ineficiencias del transporte.

En conjunto, CSC Live dejó planteada una reflexión transversal: el crecimiento marítimo-portuario de las Américas dependerá no solo de ampliar capacidades, sino también de conectar mercados, gestionar riesgos, incorporar soluciones sostenibles y fortalecer la coordinación entre los distintos eslabones de la cadena logística.

Por MundoMaritimo

 

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