Una vez más la naviera francesa CMA CGM decidió aplicar un aumento de tarifas a sus servicios de la Costa Oeste de Sudamérica. La medida, denominada “Emergency Rate Restoration” comenzará a regir a partir del próximo 1 de mayo y de acuerdo a lo informado por la compañía, se ha implementado para efectos de recuperación de ingresos y el mantenimiento de la calidad del servicio.
Si bien el mes pasado el grupo ya había realizado un incremento de sus tarifas, desde mayo se aplicará nuevamente un aumento de 400 dólares por TEU y de 550 dólares, tanto por contenedor de 40” como por “High Cube”, el que será efectivo para rutas originadas en la Costa Oeste de Sudamérica con destino a la Costa Oeste de América Central, México y Asia.
Este hecho se suma al anuncio efectuado recientemente por la empresa donde reconoce que durante este año recortarán 600 millones de dólares en gastos operacionales, a través de medidas como la racionalización de servicios; la devolución de 180 buques fletados cuyos contratos ya habían expirado; la renegociación de contratos con terminales; además de la disminución del consumo de combustible y el cambio de algunas rutas.
Aunque estas decisiones reflejan la situación que está viviendo la industria marítima como consecuencia de la difícil coyuntura económica actual, la tercera naviera más grande del mundo reconoce que se encuentra en buenas condiciones para enfrentar este año y el próximo, debido principalmente al importante crecimiento que experimentó durante el 2008.
Así lo demuestran las cifras obtenidas por la empresa durante el año pasado, que registró un aumento de 15,6% en el movimiento de carga, alcanzando los 8,9 millones de Teus. Incluso en el mismo período tuvo ingresos por más de 15 millones de dólares, superando en un 28,2% la cantidad conseguida en el 2007.
A la hora de evaluar los exitosos resultados logrados por el grupo francés durante el último tiempo, ellos admiten que este desarrollo se debe en gran parte al establecimiento de alianzas e intercambios con otras empresas, al lanzamiento de servicios en mercados crecientes, a la expansión en cargas reefer y a la inversión en nuevos buques con tecnología ambientalmente responsable.
Por MundoMaritimo
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